享受靜謐空間 三菱歐藍(lán)德全車大麥隔音 東莞牧樂(lè)人出品

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歐藍(lán)德是三菱旗下一款熱門緊湊型SUV，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，線條柔和。俊朗的前臉、流線型的身段、蜂窩孔式的尾燈超酷。坐在歐藍(lán)德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。雖然車內(nèi)飾是很舒適了然而卻也有令人不是很滿意的地方，就是行駛中的噪音較大。嚴(yán)重影響車主的駕駛體驗(yàn)，于是這位歐藍(lán)德車主經(jīng)過(guò)好友介紹來(lái)到東莞牧樂(lè)人汽車音響為愛(ài)車全車隔音升級(jí)。下面讓我們大家一起看看改裝過(guò)程吧！


配置：
改裝車型：三菱歐藍(lán)德
施工店家：東莞牧樂(lè)人汽車音響
隔音材料：大麥靜音


車門內(nèi)層鈑先金采用大麥靜音M-mat進(jìn)行減震處理,內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強(qiáng)化鈑金


后車門內(nèi)層隔音完成


內(nèi)飾板也貼上大麥減振，可以增加內(nèi)飾板的鋼性



車門第二層隔音：外層繼續(xù)采用大麥靜音M-mat進(jìn)行減振處理，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室的傳遞


技術(shù)師傅認(rèn)真施工中：


車門板因其結(jié)構(gòu)的特殊性，當(dāng)車行駛在路上時(shí)，車門鐵皮會(huì)跟著產(chǎn)生共振噪音，風(fēng)燥，空氣噪音也會(huì)通過(guò)門縫傳入車廂內(nèi)，令駕駛員和乘客感到煩躁，再者車門一般是前聲場(chǎng)喇叭安裝的地方，沒(méi)有做隔音的車板就像一個(gè)漏風(fēng)的箱體，容易導(dǎo)致音響音質(zhì)失真。車門板做了隔音之后噪音和音響音質(zhì)都能得到很好的改善!


車門第二層隔音：外層繼續(xù)采用大麥靜音M-mat進(jìn)行減振處理，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室的傳遞


四個(gè)車門依次施工完畢
車地板和后輪弧施工：地板第一層使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，減少地板鈑金振動(dòng)強(qiáng)化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞


技術(shù)師傅用的是分塊滿貼法，這樣車身的共振頻率得到分散，共鳴聲自然減小了


地板第二層使用M-als隔音隔熱墊進(jìn)行隔音處理，能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞。后輪弧第二層用的大麥白棉，可以吸收車內(nèi)的共鳴噪音！


葉子板施工：首先還是要先清潔


輪弧內(nèi)側(cè)貼上大麥靜音 M-mat，強(qiáng)化板金，增加輪弧鈑金的鋼性


輪弧襯板清潔干凈，我們貼上大麥靜音 M-mat減振墊進(jìn)行加固


輪弧襯板第二層我們用的吸音材料，進(jìn)一步吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音。把改裝好的輪弧襯板，裝回上原車，裝上之后，胎噪的噪音大大的減少。


引擎蓋我們使用大麥引擎蓋隔熱膜進(jìn)行吸音隔熱處理,有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙的共鳴噪音，反射熱量保護(hù)引擎蓋漆面


尾箱蓋第一層我們先做減振處理


后尾門的內(nèi)裝飾板減振


后尾門第二層使用大麥隔音隔熱墊處理，進(jìn)一步阻隔了噪音往駕駛室內(nèi)傳遞


最后整體復(fù)原


東莞牧樂(lè)人汽車音響店憑借自己專業(yè)的技術(shù)，熱情周到的服務(wù)，匠心打造了一臺(tái)安靜低調(diào)的三菱歐藍(lán)德，讓客戶帶著希望而來(lái)，滿意而歸.如果你也想讓你的愛(ài)車安靜的如同小綿羊，不妨來(lái)東莞牧樂(lè)人汽車音響店進(jìn)行隔音升級(jí)，技師們恭候您的光臨.