大眾尚酷1.4雙增壓 刷ecu 提升動力 街跑小鋼炮

CQDIMECU

些車型可以只憑設計就贏得觀眾,大眾這些年來一直擁有這樣的車型。從平臺的技術來說，并沒有超越慣有產品的路線，而在調校和配備上，做出個性化的調整，就大大延伸了既有平臺的銷路.尚酷就是其中最有代表性的車型，尚酷使用了高爾夫的PQ35平臺，同樣可以稱作小鋼炮的車型，尚酷擁有比高爾夫更加前衛(wèi)的前臉，更加低矮偏向跑車般的坐姿，今天作業(yè)的主角就是這雙增壓尚酷1.4T!

　此臺車采用1.4TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動機，提供帶有機械增壓和渦輪增壓雙渦輪增壓發(fā)動機，其中機械增壓器由皮帶和發(fā)動機直接連接起來，也就是說幾乎在發(fā)動機一開始運轉器械增壓器就開始工作了，而當轉速超過1500rpm后，渦輪增壓開始起作用，此時機械增壓器根據情況選擇性工作，也就是說大約在1500rpm-3500rpm之間是雙增壓同時工作的區(qū)域，而當發(fā)動機轉速超過了3500rpm之后器械增壓徹底關閉，渦輪增壓器開始發(fā)揮強大的功效。在兩個渦輪增壓的努力工作下發(fā)動機從1500rpm開始一直持續(xù)到4500rpm都可以保持最大的扭矩輸出，峰值功率達到 118千瓦/轉，最大扭矩更高達240牛米/1500-4500轉與之搭配的是7DSG變速箱。

在動力完全夠用的情況下，車主是對生活和個性都有自我說法的人，車就應該深度挖掘最強功底，

廠家生產的汽車就是要賣到世界各地的，每個國家的地理海拔、汽油品質、大氣壓力等都有差異，汽車要在適應的同時還要能夠揮灑自如地行駛，并且通過嚴格的尾氣排放和油耗標準。

所以廠家對ECU的編程也會相對比較穩(wěn)定保守，保留一定的空間可供升級。而這些ECU的數值是可以改變的，通過編寫ECU把這個程序保護解除，讓廠家壓制的動力釋放出來，再根據當地的氣候條件，來改寫更加匹配的數據，從而提升動力。

工程師1個多小時的施工作業(yè)，obd無痕刷寫，即 刻完工。試車時車主一腳油門下去，響胎聲炸裂！起步直竄，這才是鋼炮該有的血性！
升級前后參數對比：
原始數據：160p  240nm
升級數據：226p  334nm