大眾尚酷1.4雙增壓 刷ecu 提升動(dòng)力 街跑小鋼炮

CQDIMECU

些車型可以只憑設(shè)計(jì)就贏得觀眾,大眾這些年來一直擁有這樣的車型。從平臺(tái)的技術(shù)來說，并沒有超越慣有產(chǎn)品的路線，而在調(diào)校和配備上，做出個(gè)性化的調(diào)整，就大大延伸了既有平臺(tái)的銷路.尚酷就是其中最有代表性的車型，尚酷使用了高爾夫的PQ35平臺(tái)，同樣可以稱作小鋼炮的車型，尚酷擁有比高爾夫更加前衛(wèi)的前臉，更加低矮偏向跑車般的坐姿，今天作業(yè)的主角就是這雙增壓尚酷1.4T!

　此臺(tái)車采用1.4TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，提供帶有機(jī)械增壓和渦輪增壓雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中機(jī)械增壓器由皮帶和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接起來，也就是說幾乎在發(fā)動(dòng)機(jī)一開始運(yùn)轉(zhuǎn)器械增壓器就開始工作了，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500rpm后，渦輪增壓開始起作用，此時(shí)機(jī)械增壓器根據(jù)情況選擇性工作，也就是說大約在1500rpm-3500rpm之間是雙增壓同時(shí)工作的區(qū)域，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過了3500rpm之后器械增壓徹底關(guān)閉，渦輪增壓器開始發(fā)揮強(qiáng)大的功效。在兩個(gè)渦輪增壓的努力工作下發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm開始一直持續(xù)到4500rpm都可以保持最大的扭矩輸出，峰值功率達(dá)到 118千瓦/轉(zhuǎn)，最大扭矩更高達(dá)240牛米/1500-4500轉(zhuǎn)與之搭配的是7DSG變速箱。

在動(dòng)力完全夠用的情況下，車主是對(duì)生活和個(gè)性都有自我說法的人，車就應(yīng)該深度挖掘最強(qiáng)功底，

廠家生產(chǎn)的汽車就是要賣到世界各地的，每個(gè)國家的地理海拔、汽油品質(zhì)、大氣壓力等都有差異，汽車要在適應(yīng)的同時(shí)還要能夠揮灑自如地行駛，并且通過嚴(yán)格的尾氣排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)。

所以廠家對(duì)ECU的編程也會(huì)相對(duì)比較穩(wěn)定保守，保留一定的空間可供升級(jí)。而這些ECU的數(shù)值是可以改變的，通過編寫ECU把這個(gè)程序保護(hù)解除，讓廠家壓制的動(dòng)力釋放出來，再根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，來改寫更加匹配的數(shù)據(jù)，從而提升動(dòng)力。

工程師1個(gè)多小時(shí)的施工作業(yè)，obd無痕刷寫，即 刻完工。試車時(shí)車主一腳油門下去，響胎聲炸裂！起步直竄，這才是鋼炮該有的血性！
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：160p  240nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：226p  334nm