深圳--本田奧德賽全車隔音 降低噪音

冷暖自知0883

這款本田奧德賽的外觀時(shí)尚，十分符合年輕人的品味。但在噪聲方面的處理卻比較欠缺，汽車很多噪聲的重災(zāi)區(qū)隔音處理都不是特別到位，從而造成了汽車在行駛的時(shí)候噪聲較大，所以車主來做了全車的隔音升級(jí)工作。

本田奧德賽進(jìn)入施工車位！


原車門板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，未做有效隔音處理（簡(jiǎn)單的一層塑料防水紙）撕掉防水紙后只剩薄薄的鐵皮，原車沒有任何隔音材料，容易引起共振。

門板第一層止振，在對(duì)車門進(jìn)行隔音時(shí)，我們首先是在車門內(nèi)部貼上止震板，這樣可以使門板鈑金強(qiáng)化，當(dāng)車在高速行駛時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，噪音也會(huì)減少；門板第二層密封，然后在外層貼上整片的隔音材料，把門板密封，讓車門形成一個(gè)嚴(yán)密的箱體，以阻絕外界的噪音入侵，還可以提升安裝在門板上喇叭的音質(zhì)音色，這樣噪音也會(huì)降低。

門板第三層吸音，?門板隔音最后一步，鋪上吸音棉，用來吸收剩余的中高頻噪音，同時(shí)阻隔熱量的傳遞，且不會(huì)增加空調(diào)能耗，不會(huì)增加門板重量。

底盤尾箱拆卸，里面沒做什么隔音措施，這樣在車內(nèi)會(huì)備受噪音干擾。

第一層減震處理，減小鈑金共振噪音； 行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。

第二層吸音處理，雙管齊下隔音效果更加出色，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。它不僅提高了車體的密封性，還阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

汽車隔音工程將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)、車身、車門的共振，行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效地消除和阻隔。像一個(gè)寧?kù)o的流動(dòng)空間，極大的提高行車的舒適性。