[匠心推薦]“爆款”——福特翼虎胎噪解決方案

矯情

施工前先給大家來科普一下胎噪來源：
葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，這些噪音在輪拱內(nèi)側(cè)形成的空腔里被來回旋轉(zhuǎn)、反射和放大，并通過鈑金震動(dòng)、孔洞和車門縫隙向車內(nèi)傳遞，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。今天給大家?guī)淼氖歉Ｌ匾砘⑷~子板升級(jí)——長(zhǎng)沙海聲音改出品


施工配置
施工店家：長(zhǎng)沙海聲音改
施工部位：葉子板
隔音材料：日本中道隔音  Q-Plate（宙斯盾）、Q-Pad（超級(jí)炸彈）、Q-liner(魔術(shù)棉)、 Q-TAC（超薄低頻王）、Q-Xtreme（吸音魔毯35mm）


首先將減振材料分塊滿貼，Q-Plate（宙斯盾）粘貼在駕駛室方向鈑金強(qiáng)度較高、較厚的輪弧部位，Q-pad（超級(jí)炸彈）粘貼在輪弧側(cè)邊鈑金上，效抑制鈑金振動(dòng)強(qiáng)化鈑金，


然后在貼上中道Q-ATC（中頻王）可以有效阻隔胎噪以入風(fēng)噪，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)及路面噪音，


最后用Q-Xtreme35（吸音魔毯35）用在葉子板和車門相通的部位做密封處理。其優(yōu)異的吸音性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度。


前輪弧內(nèi)襯使用Q-liner（魔術(shù)棉）進(jìn)行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音。