靜如無(wú)聲 別克君越全車隔音改裝俄羅斯StP-蘇州廣東仔作品

廣東仔音響

和大多數(shù)車型一樣，別克君越的原車隔音措施較為簡(jiǎn)單，而且很多重點(diǎn)部位的施工也不是很到位，這就造成其在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對(duì)駕乘的舒適性產(chǎn)生影響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，別克君越的車主來(lái)到蘇州廣東仔對(duì)愛(ài)車做了全面的隔音升級(jí)。

改裝車型——?jiǎng)e克君越





別克君越升級(jí)方案：
喇叭：德國(guó)零點(diǎn)16X
隔音材料：俄羅斯StP
隔音部位：引擎蓋、葉子板、前底盤(pán)、后備箱、前門(mén)

即將升級(jí)的隔音材料和喇叭



原車門(mén)板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。所以我們的技師在將原車劣質(zhì)的隔音材料清除以后使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，這不僅減少了風(fēng)噪的傳入，也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。此外，為了讓車主擁有一個(gè)更加良好的聽(tīng)音效果，我們的技師還將前聲場(chǎng)喇叭更換成了德國(guó)零點(diǎn)16X，它的靈敏性高、穩(wěn)定性好，而且真實(shí)感極強(qiáng)，可以讓車主聽(tīng)到更加優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。

原車門(mén)板的隔音和喇叭一樣，偷工減料



門(mén)板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入





零點(diǎn)16X中低音喇叭的安裝近照



原車高音與零點(diǎn)高音對(duì)比照



零點(diǎn)高音喇叭固定在A柱



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤(pán)和尾箱并未做任何有效的隔音處理。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，降低了汽車的低頻共振噪聲。

前底盤(pán)沒(méi)有做隔音，低頻共振較為嚴(yán)重



前底盤(pán)進(jìn)行三層隔音，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生



后底盤(pán)同樣進(jìn)行止震處理



后座椅旁邊的部位進(jìn)行三層隔音，可以有效減少風(fēng)噪及胎噪的干擾



尾箱和輪轂沒(méi)有進(jìn)行任何隔音處理，共鳴噪音和排氣管噪音較嚴(yán)重





尾箱進(jìn)行三層隔音，有效減少汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的共振



別克君越在行駛的時(shí)候，還會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪和路噪，所以我們的技師在車廂內(nèi)部使用俄羅斯StP隔音材料對(duì)輪轂做了三層隔音處理。在車廂外部對(duì)輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，從而有效的阻止了胎噪的產(chǎn)生和傳入。

輪轂三層隔音，降低排氣管轟鳴噪音



輪弧雙層隔音，降低汽車行駛中輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪



葉子板隔音，降低行車中風(fēng)速與葉子板產(chǎn)生的風(fēng)噪



原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的巨大熱量還會(huì)加速引擎蓋漆面的老化。所以我們的技師使用俄羅斯StP隔音隔熱材料對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理，可以有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的共振及保護(hù)漆面。

引擎蓋雙層隔音，有效減少汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的共振





【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的別克君越在低速行駛的時(shí)候車廂內(nèi)非常的安靜，幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲。同樣地，即便是在走高速時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲也非常的小，完全在可接受的范圍以內(nèi)。而且做完隔音和音響升級(jí)后，車主表示在車內(nèi)聽(tīng)歌感覺(jué)十分不一樣，整個(gè)身心都放松了。