昆明車友 標(biāo)致307汽車隔音，博亞環(huán)保高效全車隔音！

小手添飯

導(dǎo)讀：
標(biāo)致307車友走訪了昆明當(dāng)?shù)囟嗉移囈繇懜粢舻昙?，?jīng)過細(xì)致的對(duì)比之后，最終選擇昆明發(fā)燒友進(jìn)行汽車隔音升級(jí)。出于生產(chǎn)成本等因素，原車在隔音方面能省就省，標(biāo)致307也不例外。307原車隔音物質(zhì)為棉絮等不明材料，有異味，而且隔音效果比較普通。

一大早，昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響店家這里就聚集了好多臺(tái)車；有的升級(jí)音響，有的進(jìn)行DVD導(dǎo)航升級(jí)；接下來，我們將和大家一起分享這臺(tái)標(biāo)致307汽車音響升級(jí)作業(yè)過程：

標(biāo)致307汽車隔音分析：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、引擎蓋隔音
隔音材料：博亞頂級(jí)汽車隔音減振材料、博亞吸音棉
汽車隔音店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音公司

拆卸307前門內(nèi)飾板，我們發(fā)現(xiàn)車門內(nèi)部覆蓋著一層膠質(zhì)擋板；相對(duì)于豐田車型的一層塑料薄膜而言，標(biāo)致307內(nèi)部構(gòu)造顯得更加實(shí)在一些。但是掀開那層膠質(zhì)擋板之后，我們發(fā)現(xiàn)車門里層鈑金表面并沒有進(jìn)行隔音處理：

車門內(nèi)部，鈑金表面并沒有進(jìn)行隔音。空曠的車門，鈑金振動(dòng)發(fā)出響聲，成為車門噪音的主要來源。

昆明發(fā)燒友的專業(yè)技師們先將車門內(nèi)部清潔干凈，待鈑金表面晾干之后，進(jìn)行隔音處理：

拆卸車門附件和駕駛艙底板、尾箱底板、引擎蓋等附件：

車門里層隔音處理：第一層隔音減震，材料為博亞頂級(jí)隔音減振材料。這種隔音材料由抗氧化鋁和聚丁烯橡膠經(jīng)科學(xué)工藝制造而成。其中橡膠的成分非常高，粘度好、不易變形脫落、阻燃防水、而且無異味，隔音效果非常出色。

車門第二層隔音，同樣為博亞頂級(jí)汽車隔音減振材料：經(jīng)過雙層隔音之后，車門變得非常厚實(shí)。鈑金的共振得到控制，從而削減來自車門的共振和異響。隔音還使得車門像一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音質(zhì)效果有著非常好的幫助。在起到隔音效果的同時(shí)，隔熱效果亦是非常出色的，還能節(jié)省空調(diào)開支，從而節(jié)省油耗！

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理：這部分的隔音為2層，先進(jìn)行第一層減振，接著進(jìn)行第二層的吸音處理。來自駕駛艙底板的共振和異響，得到非常好的控制。

拆卸尾箱附件，準(zhǔn)備進(jìn)行尾箱隔音處理：

尾箱隔音包括兩側(cè)輪弧在內(nèi)，消除避震器傳遞上來的噪音：

尾箱隔音輪弧隔音：

第二層貼上第二層吸音材料：

尾箱隔音進(jìn)行中：

隔音完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原：

之后進(jìn)行引擎蓋隔音：

引擎蓋隔音，能有效削減引擎噪音，同時(shí)還能起到保護(hù)漆面的作用。

隔音完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原。

最后來體驗(yàn)一下隔音之后的效果。跑高速時(shí)，原先音響音量調(diào)到10才能聽到的聲音大小，現(xiàn)在只需要調(diào)到5就可以了。車子在過坎的時(shí)候，原先那種松松垮垮的感覺沒有了，結(jié)實(shí)的感覺讓人非常放心。同時(shí)，車內(nèi)的低頻聲壓共鳴得到消除，寧靜愜意的駕乘環(huán)境，讓車主感到非常滿意！