遠(yuǎn)離噪音只為更“靜"一點(diǎn) 孚卡悅聽北京BJ80全車大麥隔音

孚卡悅聽

　　很多人會(huì)問(wèn)為什么要做全車隔音呢？有必要嗎？據(jù)調(diào)查汽車行駛過(guò)程中當(dāng)噪音過(guò)大會(huì)令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞，當(dāng)噪音超過(guò)80分貝，會(huì)讓我們產(chǎn)生急躁，心煩，慌亂，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致暈車，惡心等情況！可見(jiàn)行駛過(guò)程中有一個(gè)舒適的環(huán)境非常有必要，可在當(dāng)今汽車業(yè)競(jìng)價(jià)，工廠都在壓縮成本，汽車的車門及鈑金件越來(lái)越薄，很容易發(fā)生共振，而原車隔音降噪的材料也因成本隨之被替換成劣質(zhì)材料或者直接省略。那么要解決這些噪音問(wèn)題就只能通過(guò)后期的隔音降噪了。


　　配置清單：
　　施工部位：全車隔音
　　施工材料：大麥隔音
　　施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽中國(guó)十大汽車音響改裝名店
　　拆開原車門板上可以看到只有一層薄薄的防水膜，撕掉防水膜車門上沒(méi)有任何的隔音措施。


　　門板的隔音，四門隔音通常會(huì)采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理，門板隔音做得好能有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，使駕駛更舒適。
　　門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效增加鈑金剛性


　　門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪侵入


　　門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳


　　原車的底盤和尾箱也幾乎未作任何有效的隔音處理，所以汽車在行駛過(guò)程中底盤和尾箱低頻共振的噪聲會(huì)非常的大，因此改裝技師先使用大麥止震板對(duì)汽車的底盤和尾箱做了止振處理，這不僅有效的抑制了底盤和尾箱的噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了底盤鈑金的剛性，然后用大麥低頻王進(jìn)行第二層隔音，將多余的噪音消除掉，隔音效果更佳。


　　底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震，并增強(qiáng)鈑金剛性


　　底盤第二層隔音處理，增強(qiáng)車體密封


　　輪轂隔音：汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的胎噪很容易通過(guò)輪轂等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此濟(jì)南孚卡悅聽的改裝技師對(duì)汽車的輪轂也做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑，使得車廂內(nèi)更加的安靜
　　輪轂的第一層止振處理


　　輪轂的第二層密封處理


　　輪弧和葉子板進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播




　　汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，且汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速漆面的老化。因此改裝技師先使用大麥隔音對(duì)引擎蓋做了第一層的隔音處理，然后又使用大麥隔音隔熱材料對(duì)汽車的引擎蓋做了隔熱處理，從而在降低門板噪聲的同時(shí)還有效的延緩了漆面的老化速度。
　　引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



　　引擎蓋第二層隔音加大麥隔熱膜，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化


　　后記：再次強(qiáng)調(diào)，隔音絕對(duì)是有必要的！相信經(jīng)過(guò)隔音處理后，在車內(nèi)的感覺(jué)絕對(duì)是完全不同的，有多安靜，有多舒服，只有自己知道，特別是對(duì)于一些音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)更是有必要，因?yàn)閷?duì)汽車進(jìn)行了全面的隔音降噪后，讓車內(nèi)音響發(fā)揮的更好，這時(shí)候你就可以安靜享受美妙音樂(lè)！