現(xiàn)代名圖尾箱有必要做隔音-河源紫金汽車隔音分享

不忘初心1

   尾箱作為車輛的尾部，在車輛運(yùn)行過程中尾箱震動(dòng)是在所難免的，況且尾箱部分與底盤和后輪轂又是一體的，牽一發(fā)而動(dòng)全身；所以，胎噪大、共振噪音明顯、轟鳴聲大也不奇怪?。。∠魅踹@三大噪音尾箱隔音是非常必要的......現(xiàn)代名圖獅龍隔音實(shí)例河源城市快車分享




尾箱的噪音主要是通過兩個(gè)部位來處理：一是尾箱內(nèi)部；二是側(cè)輪弧先看看尾箱內(nèi)部原車的情況（如圖）






可見它是一個(gè)超大的箱體，易對(duì)低頻形成共鳴，因此我們要削減鈑金共振異響，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，從而提升駕駛舒適度。第一層獅龍高級(jí)減振處理





接著是第二層的吸音處理，進(jìn)一步加強(qiáng)隔音




輪弧的結(jié)構(gòu)易將路噪或胎噪共鳴放大，并傳入駕駛艙。輪弧的減振與吸聲處理可以最大程度地降低路噪與胎噪。（用高級(jí)隔音王及頂級(jí)隔音王減振，再用環(huán)保吸音棉或者冰纖隔熱棉進(jìn)行吸音）.













尾箱噪音來源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴，通過減震隔音處理，降低鈑金的震動(dòng)頻率，阻礙外界噪音穿入車內(nèi)，減少共鳴共振，使得車內(nèi)環(huán)境更安靜舒適；