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[影音導(dǎo)航] 電動也瘋狂——眾泰E200大麥全車隔音、音響升級

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樓主
發(fā)表于 2018-5-17 13:18:07 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
電動也瘋狂——眾泰E200大麥全車隔音、音響升級

眾泰E200是一款微型電動汽車,小巧可愛的造型和豐富的配置,
不過車主表示原車噪音太大、音響也無法滿足他對音樂的需求,
于是決定改裝原車音響,讓自己的愛車不僅有高顏值的外表,還要做個有內(nèi)涵有品質(zhì)的小車。



配置:
前聲場:意大利史泰格SQ650C
處理器:8音度Y1
隔  音:大麥全車隔音
改裝店家:洛陽世界汽車音響
店家地址:洛陽市洛龍區(qū)龍門大道林安汽車用品城A區(qū)10-11號


原車門內(nèi)部并沒有隔音處理,車門空腔容易產(chǎn)生共振共鳴,原車門的隔音效果不佳。
車門里層采用環(huán)保舒適減震材料進行雙層隔音,隔音不僅降低車內(nèi)噪音,改善車內(nèi)聽音環(huán)境,還可以加強喇叭共振回響,升級音響效果。



底盤隔音:增強車身穩(wěn)固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入,提升駕駛舒適度。
首先底盤第一層進行減震處理,提高鈑金的剛性減少共振產(chǎn)生噪音。



底盤第二層進行密封處理,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。



尾箱是一個相對密封的空腔,這里不僅產(chǎn)生噪音,更是胎噪路噪傳入的主要部位,
大量的噪音再次匯集并被來回反射,會令后排的乘客心焦腦脹;
通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時所產(chǎn)生的噪音,同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。



翼子板隔音主要針對胎噪,按說在中低速狀態(tài)下效果應(yīng)該很明顯,實際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。






全車隔音點評:
經(jīng)過全車隔音施工后,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,降低車內(nèi)噪音提升駕駛舒適感。


意大利史泰格SQ650C兩分頻套裝喇叭,用一臺8音度Y1推動,獨特的人聲還原系統(tǒng),它能夠?qū)⒏枵叩那楦型暾谋憩F(xiàn)出來。






高音安裝在A柱上。



配置看似簡單,音質(zhì)卻徹底的轉(zhuǎn)變,改裝后的音響整體平衡,音質(zhì)相比以前也更為真實、自然,
聽歌曲也由原來的低悶變?yōu)榱烁吡?,且歌曲中的高低起伏如在眼前,現(xiàn)場感很強,讓人沉醉。



板凳
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-6 14:30:16 | 只看該作者
歡迎車主朋友到店試聽
地址:洛陽市洛龍區(qū)龍門大道林安汽車用品城A區(qū)10號世界汽車音響
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