最美隔音工匠有話說一：MPV車型隔音要點須知

獅龍隔音

每一份匠心，都值得尊重。前段時間，由獅龍隔音主辦的“最美汽車隔音工匠”評選活動圓滿結(jié)束，活動的冠亞季軍名單也終于出爐。今天，我們找來本次評選活動冠軍，來自廣州帝銳汽車音響的高級技師鐘彩文，讓他來為我們分享一下，MPV車型隔音有什么需要特別注意的地方。

廣州帝銳高級技師鐘彩文，2016年入行，憑借著勤奮好學(xué)以及對汽車構(gòu)造的了解，在短短兩年不到時間已經(jīng)晉升為店內(nèi)高級技師，為不少車主解決過汽車隔音降噪問題。近年來，MPV車型在國內(nèi)持續(xù)熱銷，如何有效降低MPV車型（特別自主品牌）成為不少車主的頭號難題。

痛點一、引擎噪音

這類問題普遍出現(xiàn)在日系和自主品牌居多，較薄的鈑金很容易造成共振之余，隨著汽車使用時間增長，發(fā)動機(jī)老化工作噪音加大，是非常常見的問題。與汽車其他部位不同的是，引擎蓋隔音除了需要解決噪音問題外，還得兼顧考慮駕駛安全問題。所以，產(chǎn)品的防火隔熱性，尤為重要。

以這臺長安歐諾為例，作為國產(chǎn)比較熱銷的一款MPV車型，針對它引擎噪音問題，鐘師傅是這樣操作的：

引擎蓋隔音方案：

T系列2.2mm止震

T系列引擎蓋覆膜

隔音工藝：2層隔音施工

在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞，第二層再使用具有隔熱功能的引擎蓋覆膜，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

第一層止震細(xì)節(jié)展示

第二層吸音隔熱處理細(xì)節(jié)展示

痛點二、路噪和后備箱回響

路噪其實在所有的汽車上都會出現(xiàn)，受制于汽車的工作原理以及駕駛路段路況，不論車廠如何下本錢下功夫去優(yōu)化，始終難以有更好的效果提升。而尾箱共振噪音應(yīng)該大部分SUV車主都有過這樣的體驗，當(dāng)汽車行駛到60-80公里/時，會明顯感覺到車輛后方會有“嗡嗡”的聲響，這就是后備箱回響。通過針對汽車底盤和尾箱進(jìn)行隔音施工，可以有效減少汽車行駛過程中產(chǎn)生的路噪及后備箱回響。

底盤&尾箱隔音方案：

T系列2.2mm止震

S系列冰纖隔熱棉

隔音工藝：2層隔音施工

第一層止震處理，通過加固底盤有效抑制鈑金共振異響。

第二層，止震的基礎(chǔ)上再貼上一層吸音棉，提高了后備箱的密封性，吸收共鳴噪音。

廣州帝銳鐘彩文：從業(yè)兩年碰到過不少車主抱怨車子隔音后，要么沒效果要么噪音更大。很多人不知道的是，每臺車的噪音源都有所不同，如果隔音方案不是以針對車輛實際情況制定，而貿(mào)然進(jìn)行隔音施工，效果或許會適得其反。