|
|
無(wú)論是行駛在公路還是非鋪裝路面,日產(chǎn)新奇駿都有著不錯(cuò)的舒適性,美中不足的是,原車(chē)的音響系統(tǒng)只由主機(jī)和做工粗糙的喇叭組成,以致于呈現(xiàn)出來(lái)的音質(zhì)難以入耳,讓人毫無(wú)聆聽(tīng)的興趣。為此,車(chē)主特意趁著周末駕駛愛(ài)車(chē)來(lái)到哈密騰躍尋求解決方法。
改裝車(chē)型——日產(chǎn)新奇駿
1 改裝車(chē)型——日產(chǎn)新奇駿.jpg (48.15 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
改裝配置:
【改裝車(chē)型】:日產(chǎn)新奇駿
【改裝目的】:無(wú)損改裝,提升原車(chē)音質(zhì)效果
【安裝產(chǎn)品】:8音度X3S DSP,法國(guó)勁浪喇叭
【改裝店家】:哈密騰躍
汽車(chē)廠家為了控制成本,都會(huì)從消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方偷工減料,而今天到店升級(jí)音響的日產(chǎn)奇駿也難逃此劫,其原車(chē)?yán)茸龉ず?jiǎn)單,質(zhì)量非常差。所以哈密騰躍的改裝師首先將原車(chē)前聲場(chǎng)喇叭替換為用料充足,做工精致的法國(guó)勁浪喇叭。
改裝車(chē)和升級(jí)器材一同亮相
2 改裝車(chē)和升級(jí)器材一同亮相.jpg (146.23 KB, 下載次數(shù): 15)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
法國(guó)勁浪中低音喇叭安裝于門(mén)板原位
3 法國(guó)勁浪中低音喇叭安裝于門(mén)板原位.jpg (94.21 KB, 下載次數(shù): 22)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
拆卸原車(chē)主機(jī),找到主機(jī)接口端
4 拆卸原車(chē)主機(jī),找到主機(jī)接口端.jpg (90.35 KB, 下載次數(shù): 18)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)束直接對(duì)插,安裝簡(jiǎn)易無(wú)損
5 專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)束直接對(duì)插,簡(jiǎn)易無(wú)損.jpg (69.57 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
8音度X3S DSP安裝完成
6 8音度X3S DSP安裝完成.jpg (54.3 KB, 下載次數(shù): 22)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
為進(jìn)一步提升音響效果,我們的改裝師還加入一臺(tái)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的8音度X3S DSP,它的簡(jiǎn)約在于它不用改動(dòng)原車(chē)線(xiàn)路,只需利用專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)束直接對(duì)插即可完成安裝,而它的不簡(jiǎn)單則在于它相當(dāng)于內(nèi)置1臺(tái)高品質(zhì)四路功放+1臺(tái)高品質(zhì)音頻處理器,小小的體積,不僅能為喇叭注入強(qiáng)大的功率支持,還能優(yōu)化音質(zhì)。
調(diào)音師開(kāi)始調(diào)音
7 調(diào)音師開(kāi)始調(diào)音.jpg (86 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
調(diào)音界面清晰、直觀
8 調(diào)音界面清晰、直觀.jpg (85.33 KB, 下載次數(shù): 31)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
8-1.jpg (91.67 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-5-16 14:28 上傳
汽車(chē)音響改裝的關(guān)鍵是進(jìn)行有效的調(diào)試。即使是名牌音響,如果調(diào)試不到位,同樣不會(huì)有好聲音,可以說(shuō),調(diào)試是否成功,才真正能夠體現(xiàn)你的愛(ài)車(chē)的音響改裝是否成功。而哈密騰躍的調(diào)音師擁有高水平的調(diào)音技術(shù)和豐厚的經(jīng)驗(yàn),加上8音度X3S DSP的強(qiáng)大的調(diào)音功能,不到十分鐘,調(diào)音師就將新奇駿的音樂(lè)效果再度提升,讓車(chē)主仿佛置身于音樂(lè)廳之中。
|
|