武漢汽車(chē)音響改裝 寶馬新3系320Li音響改裝升級(jí)

武漢港聲音響

    “從不追隨任何潮流；只是親身引領(lǐng)”盡管這個(gè)短短十幾個(gè)字的廣告看起來(lái)沒(méi)有什么特別，但是就那一刻起，這一句平平常常的廣告語(yǔ)往往就把一個(gè)人的生活品質(zhì)提高加快時(shí)代步伐。正如今天的寶馬新3系，一款運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車(chē)型，受到眾多愛(ài)車(chē)一族的追捧，但人無(wú)完人，車(chē)也是如此。對(duì)于汽車(chē)音響發(fā)燒友來(lái)說(shuō)寶馬新3系時(shí)尚版音響著實(shí)太讓人失望，原車(chē)無(wú)高音，中音不夠透徹，低音沉悶生硬，所以寶馬新3系音響改裝的車(chē)主越來(lái)越多。本期我們就看一款非常漂亮的寶馬新3系音響改裝。
     寶馬新3系320Li時(shí)尚版原車(chē)?yán)确植迹?/font>
     寶馬新320Li時(shí)尚版原車(chē)配備6只揚(yáng)聲器單元，分別分布在前左右車(chē)門(mén)各一只4寸中音喇叭，正負(fù)駕駛座位下方各擁有一個(gè)6.5寸中低音喇叭單元和后兩車(chē)門(mén)分別安裝一只4寸中音喇叭。   
    寶馬新320Li原車(chē)音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：寶馬新320Li時(shí)尚版原車(chē)配備6只紙質(zhì)揚(yáng)聲器單元，前后聲場(chǎng)無(wú)高音單元，這就使得整個(gè)聲場(chǎng)在高頻部分嚴(yán)重缺失，再加上原車(chē)的中低頻下潛深度較弱，使得聲場(chǎng)層次感及清晰度就很欠缺，聽(tīng)感不真實(shí)，缺少細(xì)節(jié)。

    此次改裝堅(jiān)持以“原廠標(biāo)準(zhǔn)”作為改裝的準(zhǔn)繩：喇叭和低音全部采用寶馬專(zhuān)用款原位安裝，力求在不破壞原車(chē)裝飾風(fēng)格的基礎(chǔ)上，把改裝的重心放在提升音質(zhì)上，同時(shí)極力把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保每一道環(huán)節(jié)中的改裝質(zhì)量。

配  置：
主  機(jī)：日本先鋒DEH-80PRS
前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹好聲系列寶馬專(zhuān)用
后聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹四寸中音
功  放：德國(guó)彩虹Beat 4迷你功放
功  放：美國(guó)大地震mini D1000
低  音：美國(guó)大地震寶馬專(zhuān)用超薄低音SWS-8XI  兩只
倒  模：小三角高音倒模+主機(jī)倒模
隔  音：美國(guó)西霸四門(mén)雙層+引擎蓋頂級(jí)3M吸音棉
線  材：美國(guó)APC原裝音頻線+美國(guó)嘉利堡喇叭線

    拆裝從此處扶手開(kāi)始，原車(chē)的門(mén)板，用料與做工都很扎實(shí)。











    四門(mén)雙層隔音：不僅能夠減少門(mén)板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門(mén)板更扎實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音也比以前要厚實(shí)許多。而且標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音讓門(mén)板內(nèi)部形成了類(lèi)似箱體的空間，對(duì)音質(zhì)效果幫助很大。

    內(nèi)層采用科學(xué)條狀隔音，根據(jù)水紋原理，有效遏制門(mén)板共振。


     外側(cè)滿(mǎn)貼，遏制共振的同時(shí)，能夠封閉維修孔，以防止聲短路，對(duì)提高音質(zhì)非常有效。











    安裝在車(chē)門(mén)上的僅有一個(gè)中音喇叭，單薄可見(jiàn)，對(duì)于原車(chē)?yán)染筒灰孟肓恕?/font>門(mén)板上中音單元采用紙質(zhì)材料，超小磁鐵導(dǎo)致原車(chē)音響渾濁沉悶不堪。

    前聲場(chǎng)喇叭采用原裝德國(guó)進(jìn)口手工打造的德國(guó)彩虹好聲系列喇叭，寶馬專(zhuān)用好聲系列喇叭高音清晰通透，音色柔美細(xì)膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，即使連續(xù)聽(tīng)數(shù)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)聽(tīng)覺(jué)疲勞。



    更換原車(chē)的塑料喇叭架，換上高密度版制作的防水喇叭墊圈，牢牢的固定在車(chē)門(mén)鋼板上，再把喇叭安裝在木質(zhì)喇叭墊圈上，車(chē)門(mén)成為一體，以此獲得扎實(shí)的低頻響應(yīng)。








      為了盡量不破環(huán)原車(chē)門(mén)板內(nèi)飾，后聲場(chǎng)采用同軸輔助前聲場(chǎng)。


      寶馬車(chē)系獨(dú)有的設(shè)計(jì)中低音單元安裝于座椅下方，采用倒扣安裝。此種安裝方式聲音會(huì)稍有沉悶。








    美國(guó)大地震低音單元同樣是在座椅下的原裝位更換。蓋上喇叭罩，完成低音單元的安裝，外表看不出任何改裝的痕跡。但更換后的音質(zhì)卻變得沉穩(wěn)、結(jié)實(shí)，下潛很深。





    高音單元由設(shè)計(jì)總監(jiān)單獨(dú)制做了模具，并安裝在儀表臺(tái)上靠近A柱的小三角，相比原車(chē)的高音，定位更準(zhǔn)確，頻響更寬，頻點(diǎn)更低，聲音表現(xiàn)也就更完美。





















      音源方面采用先鋒80PRS,主要產(chǎn)品特色：
      1：最高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)選元件和材料，以產(chǎn)生最佳的音質(zhì)。
      2：Pioneer獨(dú)家自動(dòng)等化和時(shí)間校準(zhǔn)等聲場(chǎng)技術(shù)能以最適合特定聆賞空間的方式設(shè)定最佳音效，而且可以手動(dòng)精細(xì)控制設(shè)定。
      3：多樣連線能力可從各種數(shù)位裝置播放絕美的音質(zhì)。


     先鋒80PRS的功能：CD播放就不說(shuō)了，其他SD/SDHC記憶卡插槽 USB直接控制iPod/iPhone(需要CD-IU51)雙USD連接口（后方：1A大電流供給能力）AUX輸入（前方）音樂(lè)瀏覽器MP3/WMA/AAC播放四路輸出50WX4等。


    倒模成型的主機(jī)面框：


      主機(jī)面框包皮：     


       好的創(chuàng)意和工藝，加上經(jīng)驗(yàn)和細(xì)心，和原廠儀表臺(tái)融合得天衣無(wú)縫。


     功放全部采用迷你型功放，放在儲(chǔ)物盒里面剛剛好，不占用原車(chē)尾箱空間。
    喇叭功放：德國(guó)彩虹Beat 4四路迷你功放
    同血脈搭配迷你四路功放，音質(zhì)型功放，推彩虹好聲系列喇叭非常輕松。

     低音功放：美國(guó)大地震Mini D1000
     美國(guó)大地震Mini D1000推超薄低音，不需要犧牲空間也可以輕易獲得巨大的能量。且由于其出色的效率，甚至不需要額外的電池。擁有大地震專(zhuān)利設(shè)計(jì)的光控電路，功放具有內(nèi)置保護(hù)的保險(xiǎn)絲來(lái)處理1至4歐姆的負(fù)載。保護(hù)電路被出發(fā)后自動(dòng)復(fù)位。





    引擎蓋隔音能大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車(chē)內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。


       引擎蓋先用丁基環(huán)保橡膠科學(xué)條狀減震，然后鋪?lái)敿?jí)3M吸音棉，讓隔音吸音效果達(dá)到最佳。


       進(jìn)口頂級(jí)3M吸音棉防水防火防霉變，且材料輕量化降低油耗。


     音響系統(tǒng)測(cè)評(píng)：經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的精細(xì)調(diào)音后做一次詳細(xì)的試聽(tīng)，以一首英國(guó)交響曲“譚姆歐湘特序曲”聆聽(tīng)，交響樂(lè)的高低潮交叉，多樂(lè)器的演奏，極容易評(píng)估一套器材的全頻段平衡及線性，而樂(lè)器的定位和層次對(duì)音響系統(tǒng)是最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，聲音一出，令有意外驚喜，聲音精準(zhǔn)，層次清晰，鼓聲干凈利落，鼓皮彈性自然真實(shí)，其他樂(lè)器的每個(gè)聲音及每件樂(lè)器之間層次分明，各頻段銜接非常流暢，高頻飄逸、絢麗、細(xì)膩，平衡性、線性都很理想。





武漢汽車(chē)音響改裝，武漢汽車(chē)隔音降噪，武漢汽車(chē)音響，湖北汽車(chē)音響改裝
港聲武漢店：武昌洪山區(qū)南湖花園張黃新村南湖汽配城E區(qū)1-3號(hào)（雄楚大道省公安廳附近）
聯(lián)系QQ：37771616
聯(lián)系電話：156 7156 6156