寶馬320i改裝艾巴赫黑簧

杭州奧卡

寶馬三系從2013年起，三系F30 F35這一代已經(jīng)開始全面進(jìn)入渦輪時(shí)代，這次要說(shuō)的320i采用2.0升渦輪增壓的N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米，對(duì)于擁有奧迪A4和豐田皇冠的車主來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)寶馬三系的駕駛質(zhì)感才是購(gòu)入這輛車的主要目的。當(dāng)然在購(gòu)車前期從朋友口中也得知寶馬三系算是這個(gè)級(jí)別的“標(biāo)桿”車型，這就更順理成章地去購(gòu)車完夢(mèng)了。這是一輛原裝15款的320i運(yùn)動(dòng)版。 與普通版主要的區(qū)別在于包圍、內(nèi)飾和輪轂采用了寶馬的M運(yùn)動(dòng)元素，相信也不用作過(guò)多的介紹了。

寶馬三系本身就擁有著不錯(cuò)的操控性能，但車主卻不滿足于原車的操控體驗(yàn)。為改善這個(gè)問(wèn)題安裝了一套原裝進(jìn)口的艾巴赫短彈簧。

圖：車主更換的艾巴赫黑簧。

圖：拆后懸架彈簧。寶馬3系的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

圖：原車彈簧跟更換的艾巴赫黑簧對(duì)比。跟原車彈簧相比艾巴赫黑簧短了很多而且更加緊致。

圖：換上黑簧之后。

圖：前懸架原車的彈簧。寶馬3系的前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋。要拆下前懸架后磁能更換彈簧。

圖：換上黑簧后的前懸架。

圖：安裝完成。

圖：車主剛換完就迫不及待去找別的3系對(duì)比，原來(lái)輪眉到胎面的距離是4指換上黑簧后變成了3指，跟沒(méi)有改彈簧的3系對(duì)比顯得更加飽滿。

寶馬3系運(yùn)動(dòng)款本身就有很好的操控性，但是車主還是不滿足于原車的車感同時(shí)也為了美觀，所以經(jīng)過(guò)很多的對(duì)比后才決定了艾巴赫的黑簧，換上黑簧之后，車主說(shuō)相比原車彈簧的感覺(jué)會(huì)硬一點(diǎn)，但是操控性會(huì)好很多，根本抑制不住那顆愛(ài)玩的心。如果您也想滿足您那顆躁動(dòng)著的玩車的心的話，可以聯(lián)系我們奧卡汽車。