噪聲消失了 豐田雷凌汽車隔音改裝中道隔音—清遠(yuǎn)道聲

道聲VV

【車型原車噪音分析】和眾多日系車一樣，豐田雷凌的隔音效果較差，汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，而這也會(huì)對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生很大的影響，為了能夠降低汽車的噪聲，車主特意來到清遠(yuǎn)道聲，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—豐田雷凌



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了豐田雷凌全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車的門板、底盤、尾箱、機(jī)頭蓋和尾箱蓋做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
門板：中道止振板
底盤：第一層中道止振
      第二層低頻王
      第三次吸音溫莎
尾箱：第一層中道止振
      第二層超級(jí)溫莎
機(jī)頭蓋：第一層中道止振
        第二次機(jī)頭蓋隔熱膜
尾箱蓋：第一層中道止振
        第二層超級(jí)溫莎

原車的門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用中道隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了雙層的隔音處理，這就有效的降低了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也為聲場喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

使用中道止振板對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



使用中道隔音材料對(duì)門板和飾蓋做密封處理



使用中道止振板和低頻王對(duì)底盤做雙層隔音處理



底盤的邊角處使用吸音溫莎棉做密封處理



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中以底盤為甚。所以清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用中道止振板、低頻王和吸音溫莎棉對(duì)汽車的底盤做了三層隔音處理，然后又使用中道止振板和中道吸音溫莎棉對(duì)尾箱做了雙層隔音處理，從而減少了汽車的低頻共振噪聲。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還特意對(duì)汽車的尾箱蓋也做了隔音處理。

座椅處做隔音處理



座椅處的隔音處理



使用中道止振對(duì)汽車尾箱做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用超級(jí)溫莎棉對(duì)尾箱做第二層密封處理



尾箱做隔音處理



汽車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。所以清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用中道止振板和機(jī)頭蓋隔熱膜對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

尾箱蓋做第一層止振處理



尾箱蓋做第二層密封處理



使用中道止振和機(jī)頭蓋隔熱膜低引擎蓋做止振和隔熱處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后改裝技師和車主特意在惡劣的路況下做了道路實(shí)測，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲非常的小，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車主對(duì)此次的隔音效果也非常的滿意。