西安上尚東風(fēng)風(fēng)神AX7改裝詩(shī)芬尼S65三分頻音響 汽車(chē)隔音降噪

上尚音響西安店

發(fā)燒的音響器材并非都出現(xiàn)在高檔的車(chē)?yán)锩?，例如此次改裝的這輛東風(fēng)風(fēng)神AX7，車(chē)主是位超級(jí)音樂(lè)發(fā)燒友，一直想改一套不錯(cuò)的音響，為了找到可靠的店家，車(chē)主跑遍了西安市的音響改裝店，經(jīng)過(guò)對(duì)比車(chē)主發(fā)現(xiàn)上尚在產(chǎn)品搭配，施工細(xì)節(jié)，安裝工藝方面很是專(zhuān)業(yè)。通過(guò)預(yù)約到店后，上尚技師根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音要求對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX7量身定制了獨(dú)一無(wú)二的音響改裝方案，加上全車(chē)隔音讓音響系統(tǒng)更趨于完美。


東風(fēng)AX7配置單
前聲場(chǎng)：意大利詩(shī)芬尼S65三分頻：一套；
功放一：意大利詩(shī)芬尼四路：一臺(tái)；
功放二：德國(guó)和弦單路：一臺(tái)；
處理器：意大利赫茲H8：一臺(tái)；
隔音部位：全車(chē)（四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、翼子板）
隔音品牌：山水+意大利STEG隔音；
工 藝：A柱倒模；

三分頻技術(shù)一直都是高端產(chǎn)品研發(fā)能力的一個(gè)標(biāo)志，意大利詩(shī)芬尼依托自身?yè)P(yáng)聲器制造技術(shù)的雄厚實(shí)力，以及在電聲技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展和革新。而這款意大利詩(shī)芬尼S65采用了三分頻技術(shù)，能很好的還原各頻段的細(xì)節(jié)，駕馭音樂(lè)中的大動(dòng)態(tài)。表現(xiàn)細(xì)膩，豐富，畫(huà)面感十分強(qiáng)烈。


為了獲得更加出色的聲場(chǎng)定位效果，前聲場(chǎng)采用特別的A柱倒模方式安裝了意大利詩(shī)芬尼S65三分頻高音和中音喇叭，音質(zhì)細(xì)膩清透，更加體現(xiàn)了前聲場(chǎng)的表現(xiàn)力。

高/中音安裝在汽車(chē)倒模過(guò)的A柱上


施工細(xì)膩到位，好的工藝配合好的喇叭才能出最好的效果。


前聲場(chǎng)儀表臺(tái)容貌，簡(jiǎn)單、整潔的儀表，令人心情舒暢。出色的工藝和超凡的音樂(lè)表現(xiàn)力，以及非常吸引人的視覺(jué)效果，車(chē)主贊不絕口，無(wú)論從音樂(lè)層次感,清晰度,還是整體平衡度都有著良好的表現(xiàn)。


意大利詩(shī)芬尼S65三分頻中低音無(wú)損原位安裝在門(mén)板上，讓整體的音響效果更加輕松自然。


門(mén)板三層的隔音密封工程才能讓音響發(fā)揮出最佳的效果


意大利詩(shī)芬尼S65三分頻喇叭對(duì)功放的要求就顯得很高，普通的功放也無(wú)法推動(dòng)這套系統(tǒng)。兩臺(tái)功放推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭，可見(jiàn)喇叭的需求如此之高，意大利赫茲H8 DSP 是一款專(zhuān)注于汽車(chē)音響的高端數(shù)字音頻信號(hào)處理器。

功放和處理器安裝在尾箱


全車(chē)隔音搭配：汽車(chē)隔音材料是半成品，需要有專(zhuān)業(yè)的搭配和專(zhuān)業(yè)的施工方案！這是西安上尚擅長(zhǎng)的事情！底盤(pán)采用意大利STEG史泰格隔音，門(mén)板和尾箱及翼子板采用山水隔音。

底盤(pán)：先把地毯和座椅全部拆出來(lái)，把意大利STEG史泰格減震膠貼在底盤(pán)上，用滾輪壓緊減震膠，把減震膠和底盤(pán)的鈑金融合在一起，并在上面鋪上一層隔音棉，這樣底盤(pán)的隔音就完成了。
原車(chē)底盤(pán)（左）與第一層意大利STEG史泰格（右）對(duì)比，有效起到止振的作用。


使用意大利STEG史泰格隔音吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理，降低風(fēng)噪、機(jī)械噪聲等噪聲的傳入


尾箱是東風(fēng)風(fēng)神AX7噪聲的重災(zāi)區(qū)，所以上尚改裝技師使用山水隔音科學(xué)的止振法對(duì)汽車(chē)的尾箱做了止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理。西安上尚的改裝技師對(duì)改裝的細(xì)節(jié)非常的重視，就連汽車(chē)的輪轂改裝技師也做了全面的隔音處理。
東風(fēng)風(fēng)神AX7原車(chē)尾箱


尾箱及輪轂第一層隔音


尾箱第二層吸音棉的安裝


前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。


點(diǎn)評(píng)：同樣的汽車(chē)，同樣的音響器材，不同的店家改裝出來(lái)的效果也千差萬(wàn)別。改裝完成后，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技師的調(diào)試。整體頻響分布均勻，銜接流暢自然，泡在音樂(lè)的海洋里，細(xì)細(xì)品味，全身心順暢至極。車(chē)內(nèi)安裝注重科學(xué)性與藝術(shù)性，營(yíng)造了一個(gè)濃郁的音樂(lè)氛圍和高檔的氣息，充分體現(xiàn)了音響改裝的靈動(dòng)優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神AX7整體上來(lái)說(shuō)，雖然花費(fèi)不菲，但是車(chē)主個(gè)人還是非常滿意的。