高爾夫動力、剎車、排氣、操控、外觀、內(nèi)飾爆改附XYZ

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小白GTI提車先期改裝。。。提車快一年了。。做了一些先期的改裝。。匯總發(fā)上來給大家看看。。改的東西沒有圖特貴特牌子的。。也不算爆改吧。。個人比較看重性價比。。后期K04尚在計劃中。。。

動力
APR碳纖維冷進氣系統(tǒng)   3200
APR碳纖維渦輪進氣管路   2400
紅頭點火線圈   800
冠軍雙銥金火花塞   350
Forge最新款一體式電子泄壓閥   2500
Forge合金渦輪加粗管路   3000
TTS加大中冷器   3200
Forge前置中冷器   7800
意大利AESCN (275匹 390牛)二階段程序   5800

剎車
Nashin前六活塞+355全浮動碟剎車系統(tǒng)   15000
INNO后325分體浮動加大碟   3200
EBC黃色850度賽用級后輪剎車皮   1000
R36加大剎車總泵   1100
ATE Superblue剎車油   180*3

排氣
ASPEC中尾段街鼓排氣   7000

操控
H&R前28后24防傾桿   3800
H&R絞牙避震器   12000
HRE P43 Sports亞光黑18寸輪圈   1600*4
倍耐力P0紅飚 235/40/18/95Y高性能輪胎   2400*4

外觀 內(nèi)裝
R20尾燈   3300
OSIR GT6T-S款側裙包圍   2600
OSIR GT6T-S款后杠包圍   1000
替換式碳纖維前唇   1200
替換碳纖維尾唇   1800
替換式碳纖維后視鏡外殼   650
粘貼式碳纖維尾翼   1700
Rline迎賓踏板   900
BCS渦輪表+OSIR空調(diào)表座   2000
R8鍍鉻機油蓋   230
R8鍍鉻加壓水箱蓋   520
胎壓監(jiān)測   100
恢復DCC等全部按鈕   450

R20尾燈就是必修功課了。。。。


內(nèi)飾基本沒有改動。。依舊原廠風格。。最喜歡這個角度。。。。




胎壓是有功能的。。其余按鈕恢復僅為視覺效果。。。。


加拿大BCS Engineering GAUGES電子式渦輪表配上OSIR表座。。既美觀好看又能精確讀取渦輪增壓值。。這款表一點也不比大家熟知的DEFI差。。目前持壓1.3bar。。瞬壓最高1.5bar。。。




Rline的迎賓踏板。。很好看。。不過價格真不便宜。。。。


碳纖維前唇。。直接替換原車前唇。。白色車身配碳纖前唇。。挺不賴。。。。


碳纖維雙出尾唇。。搭配大口徑排氣視覺效果很一流。。。。


碳纖維后視鏡殼。。直接替換原車的。。密合度跟原廠一模一樣。。比粘貼式的好很多。。沒有山寨的感覺。。。。


碳纖維尾翼。。做工跟密合度都很好。。小投資換來了相當好的尾部效果。。。。




OSIR GT6T-S款 側裙包圍+后杠包圍。。因為GTI車身看起來車頭離地面較低。。而中間和后面都略高。。懸掛降的再低視覺都不覺得低。。所以選擇了這兩個包圍。。裝上后效果很好。。同樣高度的懸掛明顯比原車低了不少。。而且有棱有角。。不再像原車那樣圓乎乎的了。。感覺更給力。。。










德國H&R絞牙避震器。。Bilstein代工的避震器筒芯。。搭配H&R自家的運動版彈簧。。性能非常棒。。高速時很硬。。過彎切彎都很干凈利落。。四輪支撐力足夠。。低速過坎過減速帶時韌性相當?shù)暮谩?。感覺很Q。。硬而不顛。。阻尼設定的很有講究。。街用賽道均可。。德國品質。。質量自然沒得說。。。







Nashin大六活塞配355mm全浮動碟。。碟的材質鋅鎳合金。。耐高溫能力極強。。制動腳感跟Brembo類似。。很線性。。無撞墻感覺非常適合市區(qū)駕駛。。稍微深踩。。制動力非常強勁。。最好的是高速幾次猛踩后依然不抖。。另外全浮動設計吸收橫向離心力的能力很好。。彎路中超過140公里帶剎車仍然不抖。。很可貴。。哈哈。。應付我目前的車況完全OK。。。。









INNO分體浮動加大碟。。直徑325mm。。。增大了摩擦面積和力矩。。從而相應增強了后輪的剎車效果。?？筛纳聘鼡Q大六后前后剎車不平衡的問題。。。視覺效果也挺不錯的了。。。







EBC后輪黃色850度賽用級剎車皮。。賽用陶瓷碳纖維材質。。極耐高溫和抗磨。。因為原廠皮材質禁受不住劃線盤的高溫摩擦。。所以決定更換EBC這套。。效果非常棒。。能明顯感覺到剎車力度的不同。。。




APR的碳纖維冷進氣系統(tǒng)。。阻熱好。。直接吸入正面撞進來的空氣。。大幅提高進氣量。。吸氣聲音超級好聽。。很像飛機起飛時的嘶嘶聲。。喜歡。。。。


APR碳纖維渦輪進氣管。。延續(xù)了APR進氣的效果。。相比原廠管路。。更隔熱。。更粗大。。更順暢。。。。


R8鍍鉻機油蓋。。純?yōu)榱嗣烙^。。。。


R8鍍鉻加大水箱蓋。。增大水箱循環(huán)壓力。。促進更好的冷卻。。作用可能很微乎其微。。也為了好看些吧。。。。


英國Forge的最新款電子泄壓閥。。跟國內(nèi)現(xiàn)在出售的不同。。這個泄壓閥本體就集成外泄功能。。不再需要單獨的底座。。密封性自然更好。。買這個肯定是沒假貨啦。。之前用的是710D+Forge底座。。換了這個后明顯感覺恒壓持久力要強。。泄壓聲音也更大。。。







英國Forge前置中冷器。。在它的后面是奧迪TTS的加大中冷器。。兩者結合可大大降低進氣溫度。。更低溫的空氣很大程度有助于發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃燒效率。。從而將動力發(fā)揮的更加盡如人意。。。







紅頭點火線圈。。能提供更好的點火能力。。促進燃燒。?？箵舸┠芰?。。刷程序后必換的。。有更好的。。比如ODK。。不過我覺得性能應該也比紅頭好不了10倍吧。?？蓛r格真是高了10倍呀。。。。


Forge鎂鋁合金的渦輪進出氣管路。。中冷器兩邊左右各一根。。耐熱好。。比原車的粗很多。。提高空氣流通量。。減少渦輪延遲。。。。


H&R前28后24高性能防傾桿。。比原車的粗不少。。提供了很強的抑制人體側傾的能力。。搭配H&R絞牙避震器。。感覺彎道極限提高了至少30公里左右。?；蛟S更高。。。




ASPEC排氣的大口徑管口。。直徑10cm。。后面看上去相當霸氣。。。。


ASPEC中尾段排氣。。70mm管徑。。街鼓小鼓身。。高轉提升馬力明顯。。聲音嘛。。兩個字。。給力。。算是性價比很高的排氣。。。。

拿掉了鍍鉻管口。。換了一對燒藍的。。口徑同為10cm。。但更向外凸出一些。。配白色車身。。戰(zhàn)斗范兒尤為提升。。。本來想換口徑更大的11cm。。但凸出的實在太多了。。受不了。。。





最后。。感謝老婆比較寬松放任我折騰。。。






對于現(xiàn)在的動力基本滿意。。0-100加速5.8秒。。0-400米加速13.8秒。。極速263。。。
目標0-400米無限接近13秒。。。。
后期改裝全部會在首頁更新。。。有興趣探討的朋友可加我QQ 79093672



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