高爾夫輪轂改裝

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高爾夫GTI，使用3000公里感受，小改！申精！首先自我介紹一下，我，89年的，大家應(yīng)該都比我大吧，索性叫大家大哥大姐叔叔阿姨吧，車是今年4月分買的，目前為止開了3000不到公里，本人還一輛車，所以這個(gè)GTI沒怎么開，其實(shí)買來(lái)也不是純粹的為了代步用的，只是為了玩玩，聽說(shuō)GTI挺好的，但是開到現(xiàn)在，憂喜摻半吧，首先大家比較關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是燒機(jī)油，一個(gè)是DSG，不知道別人的GTI怎么樣，反正我的是現(xiàn)在沒有任何問(wèn)題，也不燒機(jī)油，DSG也正常工作，有人說(shuō)，現(xiàn)在公里數(shù)少，沒到出問(wèn)題的時(shí)候呢，不排除這種可能，但愿我的車別有啥問(wèn)題，還有的問(wèn)題就是感覺懸掛沒有想象中的硬朗，高速時(shí)側(cè)傾依舊很嚴(yán)重，還有那被廣大車主埋汰的一文不值的山寨戰(zhàn)斧，還有那R20尾燈，本人通通都改造了，還有加裝了一點(diǎn)東西，如胎壓啊，自動(dòng)泊車啊什么的，廢話不多說(shuō)，上圖！


改裝件：B8的筒+NSP競(jìng)技性短黃，NSP防傾桿，NSP后橋片+后橋連接桿


NSP后橋片


HSP后橋連接桿


NSP競(jìng)技性短黃





NSP防傾桿，為啥用這個(gè)呢，因?yàn)镠R的沒有卡扣，這個(gè)有，還給潤(rùn)滑油，并且比HR的要輕很多。


NSP防傾桿的盒子，不好意思，把我的腳照上了！


等待拆下的原車避震


SB戰(zhàn)斧，已售出！

這個(gè)想必已經(jīng)是每一個(gè)GTI以及高6車主的必修功課了吧！呵呵！

原車的懸掛

很軟的家伙

升起來(lái)
雖說(shuō)硬不起來(lái)，但還是露點(diǎn)了！哈哈！


原車的懸掛，下來(lái)了！用了2000多公里！

等待上去的B8筒

看看吧



前懸掛對(duì)比！




筒上了！




后彈簧對(duì)比！




都拆下來(lái)了，有需要的可以聯(lián)系我了！




前懸掛待上！




工人師傅很認(rèn)真




后筒上了！




上前平衡桿





都換下來(lái)了！







這個(gè)金色的就是NSP的后平衡桿連接桿




后平衡桿上完了，但是沒照好，模糊了！




換下來(lái)的所有東西！







有需要的可以聯(lián)系了！




18寸拋光大戰(zhàn)斧，不山寨了吧？哈哈！




前后不足兩指~




為了節(jié)省資金，用了鄧祿普的DZ101，925一條，保真！




自動(dòng)泊車和胎壓檢測(cè)，呵呵！




很好用！基本不用自己倒車了！哈哈！爽??！




和老婆上蒙古照的，發(fā)現(xiàn)自己很猥瑣~~大家表罵我??！




最后上老婆照片一張，祝大家工作順利，開車平安！
最后一句：申精?。~~~


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