孚卡悅聽起亞K3S汽車音響改裝史泰格SG650C 汽車隔音降噪

孚卡悅聽

　　起亞K3S車主已經(jīng)是孚卡悅聽的老客戶了，再次光臨孚卡悅聽為愛車音響升級(jí)只是為了心中那份對(duì)音樂的執(zhí)著熱愛。車主平時(shí)在車內(nèi)待得時(shí)間比較多，對(duì)車內(nèi)的環(huán)境要求非常高，希望在枯燥的行車途中有美妙音樂相伴的同時(shí)，行車噪音能有效降低。起亞K3S的原車音響高音不亮且中低音不深，在音色方面也干巴巴的沒有什么味道，可聽性不高，完全沒有把歌手的聲音表現(xiàn)出來，為了讓自己更好的體驗(yàn)生活，車主決定犒勞犒勞自己，進(jìn)行音響改裝。


　　配置清單：
　　前聲場(chǎng)：意大利史泰格SG650C兩分頻套裝喇叭
　　后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特A165同軸音響
　　低音：馬來西亞愛威備胎低音
　　功放：意大利史泰格ST401四聲道車載功放
　　隔音:大麥靜音
　　改裝店家：濟(jì)南孚卡悅聽音響店


　　起亞K3S原車門板空洞，不經(jīng)過隔音處理是無法享受到好音樂的，車門經(jīng)過大麥雙層隔音處理，大大減少噪音的傳入，提升音質(zhì)表現(xiàn)力！最重要的還是因?yàn)樗梢孕纬梢粋€(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，對(duì)于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！




　　一套好的音響系統(tǒng)，合理的搭配、專業(yè)的安裝、精準(zhǔn)的調(diào)音很重要，產(chǎn)品本身的質(zhì)量也很重要，簡(jiǎn)單的說，再好的改裝技師也難以將原車簡(jiǎn)配的音響系統(tǒng)調(diào)出動(dòng)人的聲音，為此改裝技師為前聲場(chǎng)選用了一套意大利史泰格SG650C兩分頻套裝喇叭，史泰格SG650C中低音單元是35mm音圈的雙R折環(huán)、純碳纖音盆喇叭，碳纖維音盆有著高剛性，質(zhì)量輕的特點(diǎn)，因此有著極佳的瞬態(tài)響應(yīng)，這也是許多家用音響喇叭所選用的喇叭振膜。黑色的防塵帽和黑色音盆渾然一體，加上黑色盆架處理，外觀看上去相對(duì)內(nèi)斂，但做工極有品相。后聲場(chǎng)德國(guó)艾索特AK165同軸喇叭為前聲場(chǎng)做輔助，兩者相輔相成形成互補(bǔ)使其播放出來的音樂真實(shí)飽滿，節(jié)奏鮮明。
　　前聲場(chǎng)SG65C中低音喇叭的原車位安裝。




　　后聲場(chǎng)德國(guó)艾索特A165同軸喇叭安裝：喇叭呈現(xiàn)出豐富的層次感。


　　升級(jí)音響不裝隔音，那等于白升級(jí)，汽車在行駛的時(shí)候砂石敲擊汽車輪弧以及輪胎與地面摩擦的胎噪等噪聲也十分明顯，因此改的改裝技師使用大麥靜音隔音材料對(duì)車廂內(nèi)的輪轂以及車廂外的輪弧做了全面的隔音處理，從而切斷了這類噪聲的傳播途徑。
　　使用大麥隔音對(duì)輪轂做一層止振處理


　　使用大麥低頻王對(duì)輪轂做二層密封處理，達(dá)到更好的隔音效果


　　使用大麥隔音對(duì)輪弧做隔音處理


　　引擎蓋隔音主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在一方面可以延緩漆面老化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞。


　　意大利史泰格ST401四聲道功放隱藏安裝，為喇叭提供了充足的功率，功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。


　　馬來西亞愛威備胎低音的安裝，它瞬間爆發(fā)的雄厚低音，能很好的彌補(bǔ)整個(gè)音場(chǎng)中缺失的低頻動(dòng)態(tài)，低沉而又有力的低音，也能很好的融入到整個(gè)音場(chǎng)當(dāng)中，不顯突兀。對(duì)于想要低音效果，又不想占用車內(nèi)空間的車主來說，備胎低音絕對(duì)是他們的福音。


　　改裝完成后，無論是從音質(zhì)上還是從喇叭質(zhì)量上來說，都無可挑剔，在改裝技師爐火純青的改裝技藝之下，整個(gè)聲場(chǎng)的音質(zhì)效果得到了顯著的發(fā)揮，使愛車整個(gè)聲場(chǎng)發(fā)生質(zhì)的變化，令車主可以真正享受到汽車音樂的無限魅力。