這么完美的車(chē)怎能讓音響破壞？寶馬525LI無(wú)損升級(jí)汽車(chē)音響

二妹啊

寶馬5系原車(chē)音響系統(tǒng)讓人較為失望，聲場(chǎng)低悶混散，高頻嚴(yán)重缺失等問(wèn)題嚴(yán)重影響車(chē)友開(kāi)車(chē)聽(tīng)音要求。寶馬前聲場(chǎng)為三分頻結(jié)構(gòu)，高音在三角板上，中音在門(mén)板上，中低音在座椅下，本次改裝選用意大利PHD-MF6.3發(fā)燒級(jí)三分頻套裝喇叭，可以直接應(yīng)用于寶馬原廠喇叭安裝部位的升級(jí)型產(chǎn)品，所有喇叭都是原位安裝。

配置：

　　前聲場(chǎng) 意大利PHD MF6.3三分頻套裝喇叭，

　　低音 美國(guó)鉆石TX102十寸低音，

　　功放1 美國(guó)鉆石TX3004四路功放，

　　功放2 美國(guó)SSL DG2800兩路功放，

　　隔音 榮茂前門(mén)隔音

車(chē)門(mén)板拆開(kāi)后有一層塑料薄膜，不過(guò)還是比較單薄的。

四門(mén)雙層隔音是隔音工程中最基本的施工部位，做完四門(mén)雙層隔音后不僅對(duì)門(mén)板的共振和風(fēng)噪有很強(qiáng)的抑制效果，而且還能使車(chē)門(mén)形成類似于家用音響的結(jié)實(shí)“箱體”，讓喇叭的音質(zhì)展現(xiàn)得更加完美。

拆下來(lái)的原車(chē)?yán)取?/font>

在施工過(guò)程中，基本是堅(jiān)持使用原位換裝的施工方式，而這種方式也是目前音響改裝，尤其是寶馬音響升級(jí)當(dāng)中的一個(gè)主流做法，意大利PHD-MF6.3中音單元及分頻器安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板中。

作為主流的一款三分頻，意大利PHD-MF6.3三分頻套裝喇叭可以作為寶馬專用。對(duì)比原車(chē)的喇叭意大利PHD-MF6.3三分頻套裝喇叭音質(zhì)更出色，而且對(duì)于音樂(lè)的還原性，波動(dòng)性都均有非常好的表現(xiàn)。

意大利PHD-MF6.3中低音單元安裝在正副駕駛位置底下，無(wú)需對(duì)原車(chē)部件做任何改動(dòng)。

高音原位安裝在三角板位上

一臺(tái)功率輸出性能強(qiáng)大、體積卻又十分小巧的功放，相信會(huì)是許多車(chē)友夢(mèng)寐以求的，美國(guó)鉆石TX3004四路功放與美國(guó)DG2800兩路功放，能夠充分實(shí)現(xiàn)充沛的功率輸出，并且還具有出眾的音質(zhì)和清晰的解析力。功放以吊裝的方式安裝在尾箱。

一套沒(méi)有低音的汽車(chē)音響系統(tǒng)是不完整也不完美的，低音可以為音樂(lè)帶來(lái)更寬廣的音場(chǎng)延伸，更好的低音質(zhì)感，亦或是帶來(lái)強(qiáng)勁有力的聲壓效果，美國(guó)鉆石TX102十寸低音同樣安裝在尾箱。

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