這么完美的車怎能讓音響破壞？寶馬525LI無損升級汽車音響

二妹啊

寶馬5系原車音響系統(tǒng)讓人較為失望，聲場低悶混散，高頻嚴重缺失等問題嚴重影響車友開車聽音要求。寶馬前聲場為三分頻結(jié)構(gòu)，高音在三角板上，中音在門板上，中低音在座椅下，本次改裝選用意大利PHD-MF6.3發(fā)燒級三分頻套裝喇叭，可以直接應用于寶馬原廠喇叭安裝部位的升級型產(chǎn)品，所有喇叭都是原位安裝。

配置：

　　前聲場 意大利PHD MF6.3三分頻套裝喇叭，

　　低音 美國鉆石TX102十寸低音，

　　功放1 美國鉆石TX3004四路功放，

　　功放2 美國SSL DG2800兩路功放，

　　隔音 榮茂前門隔音

車門板拆開后有一層塑料薄膜，不過還是比較單薄的。

四門雙層隔音是隔音工程中最基本的施工部位，做完四門雙層隔音后不僅對門板的共振和風噪有很強的抑制效果，而且還能使車門形成類似于家用音響的結(jié)實“箱體”，讓喇叭的音質(zhì)展現(xiàn)得更加完美。

拆下來的原車喇叭。

在施工過程中，基本是堅持使用原位換裝的施工方式，而這種方式也是目前音響改裝，尤其是寶馬音響升級當中的一個主流做法，意大利PHD-MF6.3中音單元及分頻器安裝在車門內(nèi)飾板中。

作為主流的一款三分頻，意大利PHD-MF6.3三分頻套裝喇叭可以作為寶馬專用。對比原車的喇叭意大利PHD-MF6.3三分頻套裝喇叭音質(zhì)更出色，而且對于音樂的還原性，波動性都均有非常好的表現(xiàn)。

意大利PHD-MF6.3中低音單元安裝在正副駕駛位置底下，無需對原車部件做任何改動。

高音原位安裝在三角板位上

一臺功率輸出性能強大、體積卻又十分小巧的功放，相信會是許多車友夢寐以求的，美國鉆石TX3004四路功放與美國DG2800兩路功放，能夠充分實現(xiàn)充沛的功率輸出，并且還具有出眾的音質(zhì)和清晰的解析力。功放以吊裝的方式安裝在尾箱。

一套沒有低音的汽車音響系統(tǒng)是不完整也不完美的，低音可以為音樂帶來更寬廣的音場延伸，更好的低音質(zhì)感，亦或是帶來強勁有力的聲壓效果，美國鉆石TX102十寸低音同樣安裝在尾箱。

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