本田奧德賽汽車(chē)隔音改裝STP軍工隔音—南京音樂(lè)人生作品

南京音樂(lè)人生_

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，舒適性是最為重要的一個(gè)方面。而良好的隔音效果，是舒適性的一個(gè)基本條件。然而這臺(tái)本田奧德賽在行駛的時(shí)候噪聲太大，有的時(shí)候連前后排的正常交流都非常的困難。因此車(chē)主來(lái)到南京音樂(lè)人生，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

本田奧德賽到店進(jìn)行全車(chē)隔音施工



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，南京音樂(lè)人生的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田奧德賽全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧。翼子板等部位做了隔音處理。

施工方案：全車(chē)STP軍工隔音
四門(mén)：雙層STP銀衛(wèi)盾隔音
底盤(pán)：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04
四輪：STP航空炸彈+STP航空記憶棉
引擎蓋：STP航空炸彈
尾箱：STP軍工炸彈+STP銀衛(wèi)士+STP航空NG04+STP航空記憶棉

汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，而風(fēng)噪也主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而減少了風(fēng)噪的傳入。

此次的施工材料-STP軍工隔音



車(chē)內(nèi)拆空?qǐng)D



原車(chē)門(mén)板隔音措施簡(jiǎn)陋粗糙，基本上起不到隔音效果



隔音施工前先對(duì)門(mén)板進(jìn)行清理工作



前門(mén)板內(nèi)層隔音效果



底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。為了減少汽車(chē)的共振噪聲，南京音樂(lè)人生的改裝技師，先使用STP軍工炸彈和STP銀衛(wèi)士，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用STP航空NG04，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，為了使得隔音更為徹底，改裝技師還特意使用STP航空記憶棉，對(duì)汽車(chē)的尾箱做了更近一步的隔音處理。

門(mén)板內(nèi)層隔音細(xì)節(jié)



前門(mén)板外層隔音效果圖.



后門(mén)板內(nèi)層隔音效果圖



后門(mén)板外層隔音效果圖



底盤(pán)第一層減振隔音處理



汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的胎噪，主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，特意將汽車(chē)的葉子板拆下來(lái)，分別對(duì)汽車(chē)的葉子板和輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳入。

前底盤(pán)隔音細(xì)節(jié)



前底盤(pán)第一層隔音細(xì)節(jié)



尾箱第一層隔音有效減少低頻振動(dòng)



第一層隔音施工整體效果圖



底盤(pán)第二層隔音加強(qiáng)鈑金厚度，降低路噪影響



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】不同的部位產(chǎn)生或者傳入的噪聲各不相同，而南京音樂(lè)人生的改裝技師，則使用不同的隔音材料和不同的工藝手法，對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而為本田奧德賽打造了一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。

前底盤(pán)第二層隔音細(xì)節(jié)圖



尾箱第二層鋪上吸音棉，加強(qiáng)密封性，減少路噪胎噪傳入



輪弧裸露出來(lái)的金屬面



輪弧第一層隔音起到減振作用.



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第一層隔音效果圖



輪弧第二層隔音，有效吸收胎噪路噪



翼子板隔音效果圖.