掃光噪聲 新思域汽車(chē)隔音改裝獅龍隔音—廣州帝銳

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】汽車(chē)使用的時(shí)間長(zhǎng)了以后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也就會(huì)越來(lái)越明顯，這臺(tái)新思域就是如此，為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主也在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后車(chē)主覺(jué)得廣州帝銳更加的專(zhuān)業(yè)，所以車(chē)主來(lái)到店里，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。



改裝車(chē)型—新思域




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，廣州帝銳的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了新思域全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

思域配置明細(xì)：
T系列減振08361#
T系列冰纖隔熱棉08363#
T系列引擎蓋覆膜08368#

本田新思域的原車(chē)門(mén)板隔音措施欠缺，非常恨容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此廣州帝銳的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



升級(jí)使用的隔音材料



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



門(mén)板飾蓋也做了隔音處理





汽車(chē)在行駛的時(shí)候，底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。所以廣州帝銳的改裝技師，先使用獅龍隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而將汽車(chē)的低頻共振噪聲降低到了最小。



原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



隔音材料貼合緊密



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大





汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪也不容忽視。廣州帝銳的改裝技師，一方面在車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理，一方面又在車(chē)廂的外部，對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，維持了車(chē)廂內(nèi)的安靜。



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



施工到位



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板做第一層止振處理





汽車(chē)的引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量還會(huì)加速引擎蓋的漆面老化，所以改裝技師不僅使用獅龍隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，同時(shí)還使用引擎蓋專(zhuān)用隔熱膜對(duì)引擎蓋做了隔熱處理。



葉子板做第二層密封處理



原車(chē)引擎蓋隔音措施欠缺



對(duì)引擎蓋做第一層止振處理



對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路測(cè)試，本田新思域的汽車(chē)噪聲在低速行駛的時(shí)候根本聽(tīng)不到，即便是在高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，車(chē)主對(duì)此非常滿(mǎn)意。