福田汽車隔音改裝 深圳車改坊本田XRV改裝STP隔音

無敵音響改裝

【車型原車噪音分析】和轎車相比較，本田XRV雖然擁有更加出色的通過性和越野能力，但同時(shí)其噪聲也要更加明顯。這臺(tái)本田XRV的車主就是為了降低汽車的噪聲，所以來到深圳車改坊，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—本田XRV



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田XRV全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP
隔音部位:四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此深圳車改坊的改裝技師，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了認(rèn)真的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封體，從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



門板飾蓋做隔音處理



原車的底盤未作有效隔音處理



使用STP隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，因此深圳車改坊的改裝技師，使用STP隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，為了使得隔音更加的徹底，改裝技師還特意對(duì)汽車的尾箱蓋也做了隔音處理。

底盤第一層隔音處理



隔音材料貼合緊密



輪轂做隔音處理



尾箱做隔音處理



尾箱蓋未做任何有效隔音處理



汽車在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，而胎噪主要是通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部，所以深圳車改坊的改裝技師，在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而減少了胎噪的產(chǎn)生和傳入。

對(duì)尾箱蓋做隔音處理



輪弧做隔音處理



輪弧做第二層密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲非常的小，甚至比一些高檔轎車的隔音效果還要理想，車主車主表示沒想到汽車的隔音前后的差別能夠如此之大。

輪弧的密封處理