榮威550汽車音響改裝丹麥丹拿ESOTAN 232—南京音樂(lè)人生

南京音樂(lè)人生_

榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)而打造出的一款車型，它搭載了Inkanet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPB數(shù)字智能電子駐車系統(tǒng)、Configurable色彩自定義數(shù)字儀表系統(tǒng)等數(shù)字化的系統(tǒng)，從而讓汽車的科技感更加出色，也為車主提供了更為良好的駕駛環(huán)境。

改裝車型—榮威550



【原車音響系統(tǒng)分析】榮威550原車的音響系統(tǒng)配置比較簡(jiǎn)單，而且原車的隔音效果也不大理想，這些都對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了能夠提升汽車的舒適性，車主來(lái)到南京音樂(lè)人生尋求解決方案。

系統(tǒng)配置：
處理器：優(yōu)美聲 AUTO 456
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿ESOTAN 232
后聲場(chǎng)喇叭：美國(guó)來(lái)福 同軸
隔音配置：
引擎蓋：俄羅斯STP 小炸彈
底盤(pán)：俄羅斯STP 軍工炸彈+小炸彈+ATF 棉
尾箱：俄羅斯STP 小炸彈+ATF 棉
四輪：俄羅斯STP 小炸彈+ATF 棉
四門(mén)：俄羅斯STP銀衛(wèi)士

汽車在行駛時(shí)候自身會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲，而共振噪聲的主要產(chǎn)生部位包括汽車的引擎蓋、底盤(pán)和尾箱。因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、底盤(pán)和尾箱做了第一層止振隔音處理，然后又使用ATF 棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層密封處理，從而減少了汽車的共振噪聲。

對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



使用俄羅斯STP 軍工炸彈對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用.



底盤(pán)第一層隔音處理



使用俄羅斯STP 小炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂做隔音處理



除了共振噪聲之外，外界的噪聲也不容忽視，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師，使用俄羅斯STP銀衛(wèi)士對(duì)汽車的門(mén)板做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入；使用俄羅斯STP 小炸彈和ATF 棉對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而降低了胎噪的傳入。

使用ATF 棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


使用ATF 棉對(duì)尾箱做第二層密封處理



使用ATF 棉對(duì)輪轂做第二層密封處理



線材布局合理



對(duì)輪弧做第一層止振處理



根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了丹麥丹拿ESOTAN 232套裝喇叭，它的靈敏性高，聲音表現(xiàn)豐富飽滿。后聲場(chǎng)使用的美國(guó)來(lái)福 同軸喇叭，則有效的增加了音樂(lè)的力量感。為了保證音源的純凈性，改裝技師還在音源端為汽車添加了一臺(tái)優(yōu)美聲 AUTO 456音頻處理器。

對(duì)輪弧做第二層密封處理



原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



丹麥丹拿ESOTAN 232中低音喇叭安裝在汽車原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，車廂內(nèi)的噪聲得到了有效的抑制，而汽車的音響品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而為車主打造了一個(gè)良好的用車環(huán)境。

丹拿232分頻器



美國(guó)來(lái)福 同軸安裝在后門(mén)板



施工細(xì)膩到位