尚酷改裝雙增換PROKIT短黑簧作業(yè)

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尚酷入手一個(gè)多月，一切都很滿(mǎn)意，外觀(guān)一切都好，唯一缺點(diǎn)就是出廠(chǎng)的彈簧太高了，輪眉離輪胎的距離有一拳多(6指)，這個(gè)和SUV一個(gè)級(jí)別啊，可能是考慮到中國(guó)平均路況的原因，生產(chǎn)到中國(guó)的尚酷底盤(pán)都比較高（R除外），而歐洲和美洲版本原廠(chǎng)就是3指左右，所以這個(gè)很影響尚酷的外觀(guān)和運(yùn)動(dòng)性能，一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)被抬高后是相當(dāng)難看的。所以就研究下如何降低車(chē)身高度，B12/B16/KW等換的人比較多，但是價(jià)格高，而且我僅僅是為了外觀(guān)，對(duì)阻尼要求并不高，所以就廉價(jià)的辦法就是只換彈簧，至少這樣做個(gè)過(guò)渡吧，以后覺(jué)得不夠用了再上B16，這黑簧二手還是很好出的，尚酷彈簧換的比較多的是愛(ài)**的PROKIT黑簧和愛(ài)巴赫為大眾運(yùn)動(dòng)部生產(chǎn)的藍(lán)簧，糾結(jié)了下還是入了黑簧，藍(lán)簧更加柔軟，而黑黃前段較軟，后段較硬，正適合我的胃口，最重要的是這彈簧可以直接配合原廠(chǎng)的阻尼不會(huì)損壞原廠(chǎng)的阻尼。

于是在淘寶上入了尚酷專(zhuān)用的愛(ài)**PROKIT黑簧，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的，在官網(wǎng)上能查到使用該款E10-85-021-01-22彈簧，前后承重1050/770kg，降低30mm左右。




在稍微專(zhuān)業(yè)點(diǎn)的維修店更換，后輪比較方便，大概半小時(shí)就搞定了。





前輪就比較麻煩了，因?yàn)楹筝啅椈珊妥枘岚羰欠珠_(kāi)的，而前輪彈簧是套在阻尼器外面的，要從阻尼中拆除，要拆除避震和剎車(chē)總成，然后用專(zhuān)用工具拉住彈簧，否則拆開(kāi)有危險(xiǎn)的。





拆開(kāi)后對(duì)比下看看長(zhǎng)短還差蠻多的，雖然短了，但圈數(shù)比原廠(chǎng)的更多，這樣可能彈性更加漸進(jìn)式，





為了極致降低重心，把椅子也調(diào)到最低，最近去更有坐在地上的感覺(jué)：



好了，直接開(kāi)出去拉幾圈高速，坐在里面就能感覺(jué)到比原來(lái)的低了，急加速減速的抬頭點(diǎn)頭更少了，玩到中側(cè)傾也更少。


看下外觀(guān)對(duì)比：

降低前：



降低后：



這樣的高度很好，這才是尚酷應(yīng)有的高度，看上去很合適，降低高度后還能減少高速行駛的風(fēng)阻，沒(méi)有嚴(yán)格測(cè)試，跑了40公里高速，勻速80碼，平均油耗只有4.8，很開(kāi)心。








頭比較低，上下車(chē)庫(kù)斜坡的時(shí)候一定要慢。。打著方向開(kāi)走S形比較保險(xiǎn)。 哥以前是開(kāi)普桑的，現(xiàn)在和爛路說(shuō)88了。
遇到大坑時(shí)感覺(jué)比較硬，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)原廠(chǎng)桶抓不住的現(xiàn)象，因?yàn)檫@個(gè)PROKIT就是為原廠(chǎng)桶設(shè)計(jì)的，彈性和原廠(chǎng)的比較匹配，所以正好可以合適用。



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