濟(jì)南大眾高爾夫7車載音響升級(jí)丹拿喇叭+阿爾派A09主機(jī)

孚卡悅聽(tīng)

網(wǎng)易云音樂(lè)根據(jù)4億用戶原創(chuàng)的5000條點(diǎn)贊數(shù)的歌曲熱評(píng)中精選而出經(jīng)典評(píng)論修訂成書《聽(tīng)什么歌都像在唱自己》。一時(shí)掀起有史以來(lái)最火爆的音樂(lè)評(píng)論熱潮，評(píng)論也是句句擊心，只想感嘆網(wǎng)友的文筆了得。難過(guò)也好，開心也好，聽(tīng)歌的時(shí)候總有心情在里面，就像書里說(shuō)的，聽(tīng)什么都像在唱自己。大眾高爾夫車主一直想為自己的愛(ài)車進(jìn)行一次全面的改裝，喜歡聽(tīng)音樂(lè)的他也是經(jīng)過(guò)層層挑選，最終鎖定孚卡悅聽(tīng)，怕是因?yàn)殡y以抗拒這專業(yè)的工藝吧。


【大眾高爾夫7主動(dòng)兩分頻】
音源：阿爾派A09主機(jī)
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN272兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻套裝喇叭
功放一：意大利史泰格K401三十周年紀(jì)念款四聲道功放
功放二：意大利史泰格ST402四聲道功放
功放三：德國(guó)艾索特R-1.600單聲道功放低音：美國(guó)捷力W0
DSP：馬來(lái)西亞愛(ài)威Dsp6-8
音箱：歐洲進(jìn)口·賽倫科特環(huán)保隔音

這是一套主動(dòng)分頻的系統(tǒng)，被動(dòng)是用分頻器去把音樂(lè)分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個(gè)頻率上，而在車?yán)锩?，由于高音與中低音安裝不在一個(gè)位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來(lái)調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動(dòng)分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因?yàn)楸粍?dòng)的時(shí)間控制時(shí)同時(shí)控制一邊門的喇叭時(shí)間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無(wú)法令高低同時(shí)到達(dá)耳朵，而主動(dòng)的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時(shí)間一致。

門板的隔音作業(yè)，在音響改裝之前是要對(duì)門板進(jìn)行密封處理，汽車音響不同于家用音響，汽車在道路行駛中環(huán)境復(fù)雜，易產(chǎn)生噪音，非常影響喇叭發(fā)揮，音響改裝先隔音這也是很多發(fā)燒友的共識(shí)。

通過(guò)歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽輪科特對(duì)門板進(jìn)行雙層的隔音處理，溝經(jīng)過(guò)孚卡悅聽(tīng)的專業(yè)施工之后，風(fēng)噪、路噪等噪音得到有效抑制，更大幅度的提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，讓駕駛更加舒適。

丹拿272喇叭的原車位安裝，丹拿揚(yáng)聲器的聲音是那種有板有眼，對(duì)細(xì)節(jié)追求深到骨子里、對(duì)原音探尋到一比一的味道，272保有了丹拿喇叭一貫的特色，就是追求清晰與細(xì)節(jié)，比232多了丹拿引以為傲的內(nèi)磁式大音圈結(jié)構(gòu)。

阿爾派A09主機(jī)，全球首款分體式無(wú)損主機(jī)-A09，可以同時(shí)收聽(tīng)原車音響設(shè)備的聲音；高解析度音源播放；支持多種無(wú)損文件格式，其中APR格式是進(jìn)口品牌中罕見(jiàn)支持的主機(jī)，再也不需要通過(guò)轉(zhuǎn)換，不在耗損音源，讓APE格式的音樂(lè)原汁原味的播放；同軸/光纖輸出，輸出功能齊全，可兼容市面上所有的DSP。

丹拿喇叭的內(nèi)磁式大音圈不容易伺候，很考功放的輸出功率與阻尼因素，不夠格的搭配會(huì)使得其聲音聽(tīng)起來(lái)既模糊又沒(méi)力。所以功放至關(guān)重要，不過(guò)對(duì)于意大利史泰格來(lái)說(shuō)，推動(dòng)272簡(jiǎn)直是綽綽有余。


德國(guó)艾索特R-1.600單路功放的安裝。

愛(ài)威Dsp6-8的安裝，awaveDSP6-8使用新一代軍工級(jí)專業(yè)DSP解碼處理器，DAC:32bit/192KHz，加上獨(dú)具32位操作系統(tǒng)、更快更流暢，雙層電信號(hào)隔離技術(shù)！超寬工作電壓設(shè)計(jì)9V一15vDC，超高輸出電壓直供，具有“王者風(fēng)范”之稱的頂級(jí)運(yùn)放IC，使THD更低，動(dòng)態(tài)更寬，聲場(chǎng)更廣！把音質(zhì)提升到至高境界，低音渾厚有力，中高音表現(xiàn)非常清透細(xì)膩，細(xì)節(jié)解晰力極高。

后備箱縱覽

后備箱低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽(tīng)嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂(lè)器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒(méi)有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂(lè)器真實(shí)聲音，甚至還會(huì)失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

后記：泰戈?duì)栒f(shuō)過(guò)一句話：“不要輕易填滿生命的空白，因?yàn)橐魳?lè)就在那空白的深處”。音樂(lè)，是一種充滿神秘色彩的旋律，它能帶來(lái)悲傷與憂愁，也能帶來(lái)快樂(lè)與希望。改裝之后的高爾夫7聲音清晰，整個(gè)聲場(chǎng)超有節(jié)奏感，首調(diào)之后的效果就如此好聽(tīng)，煲一煲就更棒了，車主對(duì)這次改裝也是相當(dāng)滿意，這會(huì)肯定還在車內(nèi)好好欣賞呢。