廣州汽車隔音降噪 豐田雷凌改裝大能四門、四輪、尾箱隔音

航馳汽車影音

豐田雷凌是改得最多的車，因?yàn)樽鳛橐豢罨旌蟿?dòng)力的車，雷凌是性價(jià)比比較高的車，也符合大多數(shù)的普通家庭。所以購買雷凌車的人也不在少數(shù)。但是，雷凌車有一個(gè)最大的缺點(diǎn)，就是吵，無論是在高速的時(shí)候，還是在低速行駛的時(shí)候，胎噪特別大，連在車內(nèi)聊天都要大聲喊出來才能聽到。聽歌的，只能把音調(diào)大。

所以，無奈之下，只能做隔音了。本案例的雷凌改裝的是大能四門、四輪、尾箱隔音。

原來的門板，沒有任何的隔音材料，只有薄薄的金屬板

在清理干凈門板后，開始第一層門板隔音，第一層隔音，采用大能藍(lán)金剛，并用條形貼法粘貼于門板內(nèi)側(cè)。

?條形貼法是隔音最科學(xué)、合理的施工方法，因?yàn)槁曇羰强空饎?dòng)產(chǎn)生的，聲音在經(jīng)過厚薄不均的門板的時(shí)候其衰減速度是最快的，所以我們要用條形貼法，使得金屬板凹凸不平，減少噪音。如果全貼隔音止震板，很容易造成，把高中頻抑制，增加低頻的現(xiàn)象。這樣會(huì)使車內(nèi)聲音沉悶，壓抑。

門板還需要第二層隔音，門板的第二層隔音是為了減少噪音，止震降噪。也需要把門板的孔洞密封，使門板形成一個(gè)封閉的空間，除了止震降噪外，還可以幫助提升音響的效果。

四輪也是噪音的發(fā)源地，而且雷凌的胎噪聲，大到懷疑人生，特別特別是在高速行駛的時(shí)候。所以四輪隔音很重要。

四輪第一層隔音與四門隔音一樣，同樣是條形貼法

第二層隔音，采用吸音棉，吸音棉能有效衰減汽車內(nèi)部高頻噪聲，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)。

尾箱隔音第一層隔音：大能藍(lán)金剛，條形貼法

第二層隔音：大能超級(jí)溫莎








隔音，并非所有的車都是全車隔音了就是好的，隔音要根據(jù)自己車的具體噪音來源來分析，噪音來源地最大的地方就用隔音改裝來處理。使車內(nèi)的噪音拉扯于一個(gè)平衡，這樣，就不會(huì)覺得車吵了。

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