日產(chǎn)驪威晉級改裝德國喜力仕轎車音響

xa汽車音響改裝

跟著生活水平的進步，人們不再單純的把轎車作為代步東西來運用，對轎車駕乘空間的舒適度要求也越來越高，而原車的音響作用早已不能滿意對轎車音響尋求較高車主的需求。今日這位日產(chǎn)驪威的車主就是一位典型的轎車音響發(fā)燒友，我們都知道驪威有著不錯的動力裝備、大氣的外觀設(shè)計和超卓的空間是驪威最大的特色，可是原車音響解析力差，音質(zhì)不行細膩，層次感含糊，驪威車主就找到專業(yè)做轎車音響改裝的知名品，決議對自己的愛車進行轎車音響改裝晉級！
本次音響改裝的主角日產(chǎn)驪威
日產(chǎn)驪威音響改裝裝備清單：
主機：日本阿爾派152C一臺
前聲場：德國喜力仕E62C.2套裝喇叭一套
后聲場：原車喇叭
功放處理器：德國伊蔓PP42DSP一臺
超低聲：德國喜力仕B10E一臺
隔音：大白鯊隔音

為了削減車門共振，讓喇叭作用發(fā)揮到最佳，喇叭裝置前要對車門進行隔音減震處理：

第一層隔音，貼大白鯊優(yōu)質(zhì)減震板削減共振，強化鈑金：

第二層隔音，滿貼大白鯊隔音減震板，進一步削減共振。一起加強密封，打造一個健壯的音箱使音響作用發(fā)揮到最佳。

第三層隔音，貼大白鯊高彈記憶棉更好的吸收噪音。

接下來是主機阿爾派152C的裝置，與原車色彩調(diào)配共同，時髦大氣，渾然天成！

前聲場高音需倒模裝置在A柱上：

高音倒模裝置作用圖：

前聲場高音倒模裝置全體作用：

喇叭裝置細節(jié)處理：
喇叭接線頭需焊接并用熱縮管維護起來，防止受潮氧化松動導致接觸不良。加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。

前聲場喜力仕E62C.2中低聲喇叭裝置：

德國伊蔓PP42DSP處理器裝置在座位底下：

德國伊蔓PP42DSP是一款性價比較高的音頻處理器，與市面上其他一般DSP不同的是它具有4*80W功放功率輸出，采用了獨立的電源輸入端確保了處理器的用電需求。一起EIMANPP42DSP功放具有31段EQ浮點調(diào)音體系，可調(diào)聲場獨立延時和定位，能敏捷反應(yīng)出音樂信號的峰。調(diào)音之后，讓高音變得更明晰細膩、中音通透渾厚、低聲豐滿扎實！并且在低失真/低噪音狀態(tài)下可以供給極端平穩(wěn)的輸出。

德國喜力仕B10E超低聲裝置在后備箱：

一套好的音響器材要想得到酣暢淋漓的發(fā)揮當然離不開專業(yè)的電腦調(diào)音：

通過專業(yè)調(diào)音師精心調(diào)試后層次感更加清楚，高音明晰悅耳，中音圓潤悅耳，低聲扎實豐滿賦有彈性，各頻段完成了很好的聯(lián)接。超清的音質(zhì)讓人百聽不厭，得到了車主的高度贊賞。