噪聲克星 東莞名音汽車影音日產(chǎn)奇駿汽車隔音改裝麥特仕...

眾匯音響

【車型原車噪音分析】和很多日系車一樣，日產(chǎn)奇駿在隔音方面的做工較差，這也導(dǎo)致汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的噪聲，從而對汽車的舒適性產(chǎn)生了較大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到東莞名音汽車影音店，對汽車做了全車的隔音升級工作。



改裝車型—日產(chǎn)奇駿




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，東莞名音汽車影音店的技術(shù)團(tuán)隊，針對性的定制了日產(chǎn)奇駿全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的門板、底盤、尾箱和輪轂等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
主機:原車主機
音頻處理器:BOM240
前聲場喇叭:JBL-609
后聲場喇叭:JBL-609  
功放:音樂元素F-368
隔音:麥特仕隔音減震膠+麥特仕隔音棉
隔音施工部位:全車

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而日產(chǎn)奇駿原車門板的隔音措施較為簡單，很難起到隔音的作用。因此東莞名音汽車影音店的改裝技師，使用麥特仕隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了全面的隔音處理，從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入。



使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



隔音材料貼合十分緊密



門板飾蓋也做了隔音處理



使用麥特仕隔音材料對底盤做第一層止振處理





底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理。因此東莞名音汽車影音店的改裝技師，先使用麥特仕隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用麥特仕隔音棉，對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤和尾箱的共振噪聲。為了減少胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪轂做了認(rèn)真的隔音處理。

隔音完成后，改裝技師還根據(jù)汽車的聽音喜好，將汽車的前后聲場喇叭更換成了JBL-609套裝喇叭，并為音響系統(tǒng)添加了一臺音頻處理器和一臺音樂元素F-368功放，從而為車主提供了更加優(yōu)質(zhì)的音樂。



科學(xué)的條形止振法



使用麥特仕隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理



使用吸音棉對底盤做第二層密封處理



尾箱的第二層密封處理





【隔音效果點評】東莞名音汽車影音店的改裝技師，工藝水平高超，在對底盤和尾箱的施工過程當(dāng)中，改裝技師還特意使用了科學(xué)的條形止振法，從而將汽車的噪聲降低到了最小，也讓車主擁有了舒適的用車環(huán)境。