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【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】由于車(chē)型的原因,比亞迪唐在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲較大,而車(chē)主又是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度非常低的人,為了能夠降低汽車(chē)的噪聲,車(chē)主也咨詢(xún)了多家汽車(chē)隔音店,經(jīng)過(guò)對(duì)比之后,車(chē)主最終選擇了徐州樂(lè)道汽車(chē)隔音店。
改裝車(chē)型——比亞迪唐
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2018-4-13 09:47 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求,徐州樂(lè)道的技術(shù)團(tuán)隊(duì),針對(duì)性的定制了比亞迪唐共振噪聲和胎噪的解決方案,主要是對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、尾箱、輪轂、翼子板等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:俄羅斯STP
隔音材料:CSH小炸彈、CSN銀衛(wèi)盾、NG04隔音棉
施工部位:底盤(pán)、尾箱、輪轂、翼子板
汽車(chē)在顛簸的路面上行駛的時(shí)候,底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)較大的共振噪聲,因此徐州樂(lè)道的改裝技師,使用CSH小炸彈和NG04隔音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了止振處理,使用CSH小炸彈和車(chē)德?tīng)柛粢裘迣?duì)汽車(chē)的尾箱做了止振處理,從而減少了底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的共振噪聲。
隔音材料選擇的是俄羅斯STP,軍工級(jí)隔音產(chǎn)品
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2018-4-13 09:47 上傳
比亞迪唐,標(biāo)志相當(dāng)醒目
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2018-4-13 09:47 上傳
拆卸駕駛位底盤(pán)的內(nèi)飾,準(zhǔn)備做隔音處理
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2018-4-13 09:47 上傳
底盤(pán)位置進(jìn)行止振處理
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2018-4-13 09:48 上傳
底盤(pán)位置進(jìn)行止振處理,材料用的俄羅斯STP CSH小炸彈
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2018-4-13 09:48 上傳
汽車(chē)在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪,而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)翼子板等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部,因此徐州樂(lè)道汽車(chē)隔音店的改裝技師,在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理,在車(chē)廂的外部對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。
在止振的基礎(chǔ)上,再貼一層STP NG04隔音棉
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2018-4-13 09:48 上傳
尾箱部位進(jìn)行止振隔音處理,選擇的隔音材料是STP CSN銀衛(wèi)盾
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輪轂部位進(jìn)行止振隔音處理,選擇的隔音材料是STP CSN銀衛(wèi)盾
9輪轂部位進(jìn)行止振隔音處理,選擇的隔音材料是STP CSN銀衛(wèi)盾.JPG (111.48 KB, 下載次數(shù): 110)
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2018-4-13 09:49 上傳
輪轂部位進(jìn)行止振隔音處理,選擇的隔音材料是STP CSN銀衛(wèi)盾
10輪轂部位進(jìn)行止振隔音處理,選擇的隔音材料是STP CSN銀衛(wèi)盾.JPG (125.17 KB, 下載次數(shù): 110)
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止振處理完后,再用隔音棉進(jìn)行處理
11止振處理完后,再用隔音棉進(jìn)行處理.JPG (107.57 KB, 下載次數(shù): 134)
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止振處理完后,再用隔音棉進(jìn)行處理
12止振處理完后,再用隔音棉進(jìn)行處理.JPG (108.52 KB, 下載次數(shù): 102)
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2018-4-13 09:49 上傳
翼子板部位的止振處理
13翼子板部位的止振處理.JPG (97.73 KB, 下載次數(shù): 107)
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2018-4-13 09:49 上傳
翼子板部位用STP NG04隔音棉進(jìn)行處理
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2018-4-13 09:49 上傳
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的部位,使用不同的隔音材料做隔音處理,第一可以將相應(yīng)的噪聲降低到最小,第二也可以節(jié)省施工的成本,從而達(dá)到花更少的錢(qián)取得更加良好隔音效果的目的。
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