隔音新境界 繽智汽車(chē)隔音改裝大白鯊隔音—汕頭逸聲

無(wú)敵音響改裝

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】和大多數(shù)日系車(chē)一樣，本田繽智的用料比較節(jié)省，從而造成汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。這臺(tái)本田繽智的車(chē)主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受汽車(chē)的噪聲，所以開(kāi)車(chē)來(lái)到汕頭逸聲，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。



改裝車(chē)型—繽智




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，汕頭逸聲的改裝技師，針對(duì)性的定制了本田繽智全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋

車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車(chē)的門(mén)板并未做有效的隔音處理。因此汕頭逸聲的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



門(mén)板的雙層隔音處理



使用吸音棉對(duì)門(mén)板做進(jìn)一步的密封處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大





汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱在汽車(chē)行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生共振噪聲。因此汕頭逸聲的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲。



輪轂未作任何有效隔音處理



使用大白鯊對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理



使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



輪轂做第一層止振處理



尾箱做第一層止振處理





原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候，引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，因此汕頭逸聲的改裝技師，使用引擎蓋專用隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而減少了鈑金共振產(chǎn)生的噪音，同時(shí)對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。



尾箱做第二層密封處理



輪轂做第二層密封處理



原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)



使用大白鯊隔音減震膠對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車(chē)引擎蓋專用隔熱材料做第二層的密封處理





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)考慮全面，汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的各類噪聲，汕頭逸聲的改裝技師都做了相應(yīng)的隔音處理工作，從而到到了隔音降噪的目的。