西安上尚音響改裝專(zhuān)業(yè)店 寶馬X1全車(chē)山水隔音降噪改裝

上尚汽車(chē)音響

通常在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪聲音非常明顯，讓人聽(tīng)得不勝其煩?？墒菣z查的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題出現(xiàn)在哪里，后來(lái)經(jīng)過(guò)朋友的介紹，寶馬X1車(chē)主來(lái)到西安上尚汽車(chē)改裝名店，來(lái)尋求降噪的解決方案。

根據(jù)車(chē)主的訴求，西安上尚改裝技師為寶馬X1針對(duì)性的定制了風(fēng)噪，胎噪以及共振噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的門(mén)板，尾箱，翼子板進(jìn)行隔音處理。車(chē)主為了達(dá)到更好的隔音效果，因此隔音材料選用世界品質(zhì)“3M”隔音，就是選擇放心，選擇專(zhuān)業(yè)！西安上尚會(huì)用最專(zhuān)業(yè)的隔音方案，最環(huán)保的隔音材料，最熟練的施工技術(shù)！為你的愛(ài)車(chē)進(jìn)行施工！


門(mén)板是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要途徑。對(duì)裸露的鈑金進(jìn)行強(qiáng)化、減震和密封處理，能達(dá)到良好的隔音效果。我們的方法是使用減震板對(duì)車(chē)門(mén)里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、密封和隔音處理，第三層加裝吸音棉，全方位提升車(chē)門(mén)對(duì)噪音的防御能力。并且隔音后的車(chē)門(mén)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)的“音箱”有利于車(chē)門(mén)喇叭的音效充分發(fā)揮出來(lái)。


從輪轂向車(chē)內(nèi)傳遞的噪音偏大，而后輪轂又在尾箱內(nèi)，因此做尾箱隔音非常有必要，可以降低胎噪。后備箱拆卸完成后，看到只有空蕩蕩的鐵皮，把灰塵搽干凈準(zhǔn)備做隔音工程。


后備箱第一層粘貼隔音減震板，止震降噪，強(qiáng)化鈑金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。


后尾箱第二層粘貼吸音棉，更好的隔音降噪，使車(chē)身在行駛中更加緊湊，過(guò)坎更加平穩(wěn)。


想讓胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比較關(guān)鍵，這個(gè)部位的隔音是胎噪的主要傳導(dǎo)源。四個(gè)輪弧加上前后翼子板減震板吸音棉的配合，再加上原車(chē)襯板的減震吸音處理，最后是3M輪弧襯板，輪弧位置經(jīng)過(guò)這樣徹底的隔音處理，胎噪就會(huì)得到很明顯的抑制。


翼子板第一層粘貼隔音減震材料，達(dá)到止震抑制共振，阻隔胎噪。


翼子板第二層粘貼吸音棉，更好的達(dá)到吸音效果，有效的阻隔胎噪再次侵入車(chē)廂內(nèi)。


改裝效果點(diǎn)評(píng)：寶馬X1隔音改裝完成后，所有的內(nèi)飾件全部復(fù)位，和原車(chē)的一樣，試車(chē)車(chē)內(nèi)噪音效果讓人驚喜，在車(chē)身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著，車(chē)主表現(xiàn)甚是滿(mǎn)意。