昆明車音界——榮威RX5全車隔音降噪

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【妙音當前怎能淡定】榮威RX5全車隔音降噪，與“噪音”Say Goodbye

如果將每一款車都比擬成一個職業(yè)，榮威RX5應該會是一位設計師，一直在追尋完美。榮威RX5除了這響當當?shù)娜蚴卓罨ヂ?lián)網量產汽車頭銜之外，其從外觀顏值到內飾都有著高格調追求，甚至對聲音也開始“吹毛求疵”了。

隨著生活水平的提高，人們對車輛的要求也隨之提高，不在是簡單的“能開就行”。汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車噪音來源簡要分為以下幾種：發(fā)動機噪音、排氣系統(tǒng)噪音、風扇噪音、傳動系統(tǒng)噪音、輪胎噪音、制動噪音、氣動噪音、車身結構噪音等等。

隔音方案配置：
隔音品牌：寶豐金匠隔音、大能隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

車門雙層隔音是汽車隔音的基礎工程——車門是車內噪音的主要來源，對這個部位進行隔音處理，將有效降低通過車門傳入的大量路噪，風噪，發(fā)動機噪音。同時，將車門升級成為一個扎實密封的箱體結構，提升鈑金強度、喇叭音質音量，使低頻更加飽滿，有力。關門聲音更加低沉，順暢。

車門隔音使用寶豐金匠隔音環(huán)保材料進行雙層隔音處理，能夠有效的增強車門鈑金剛性，降低行駛時由于鈑金薄弱產生的共振，削弱坎坷路面行駛時因金屬疲勞產生的雜音，同時改善聲場環(huán)境，提高音響的音色音質。

第二大部分隔音施工：底盤。底盤是振動的匯聚區(qū)域，制振處理是整車隔音的重點。

底盤位置占據(jù)整個車子的面積可以說是最大的，受到噪音侵襲的目標也是最大的，做好底盤隔音之后可以降低胎噪和路噪，同時在過顛簸路面的時候會感覺車子變得更加扎實。

隔音最好是隔音和吸音棉一起做，隔音過中低頻，吸音棉過高頻，所以做雙層隔音，效果是非常明顯的。

引擎蓋的隔音相對殊，隔音是整張的粘貼或者是用科學有效的條形止振處理。引擎蓋上有不規(guī)則的凹槽，因此需要將大能隔音材料按照引擎蓋凹槽形狀進行裁剪成相同的形狀的塊狀，再貼到相應的凹槽位置。除了止振材料，還要用大能高級引擎蓋隔熱覆膜進行第二層的隔音，這樣能夠避免止振板以及引擎蓋漆面受到引擎高溫的直接烘烤，保護漆面。

汽車在行駛的時候產生的胎噪、路噪很容易通過輪轂等部位傳入到車廂的內部，因此使用寶豐隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，這就有效的阻止了胎噪、路噪等噪聲的傳播途徑，從而維持了車廂內溫度的恒定。

【隔音效果點評】
在對汽車做了全面的隔音處理之后，能夠明顯的感覺到車廂內的各類噪聲降低了許多，換來的是比豪華車還要出色的隔音效果，即便是在惡劣的路況下，車廂內的噪聲也完全在可接受的范圍之內，車主對隔音的效果非常的滿意。

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