安靜唾手可得 五菱榮光汽車隔音改裝俄羅斯STP—清遠(yuǎn)道聲

道聲VV

【車型原車噪音系統(tǒng)分析】五菱榮光是一款主打?qū)嵱眯缘钠?，雖然其皮實(shí)耐用，但是隔音效果并不是很好，這也對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生了一定的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了很多隔音改裝案例，經(jīng)過認(rèn)真的對(duì)比之后，車主最終選擇了清遠(yuǎn)道聲汽車隔音店。



改裝車型—五菱榮光




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了五菱榮光全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的機(jī)頭蓋、門板、頂棚、翼子板、底盤和尾箱等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
機(jī)頭蓋：大麥止震
門板：四門雙層大麥止震隔音
頂棚：第一層大麥止震隔音+大麥吸音墊
前翼子板：第一層大麥止震+第二層俄羅斯STP舒適炸彈
后翼子板：第一層大麥止震+第二層俄羅斯STP軍工炸彈
前左右腳踏板位置：第一層大麥止震隔音+第二層俄羅斯STP軍工炸彈+大麥低頻王（重要）
底盤：第一層大麥止震隔音+第二層大麥吸音墊
尾箱：大麥止震+大麥吸音墊

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥止振隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是讓門板形成了一個(gè)密封的箱體一般，有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



使用大麥止震對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



隔音材料貼合十分緊密



使用俄羅斯STP軍工炸彈對(duì)腳踏板處做隔音處理



腳踏板處的隔音處理





拆開汽車的頂棚，只能看見一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，如果在夏天熱量會(huì)通過頂棚傳入到車廂當(dāng)中，而陰雨天雨水撞擊頂棚產(chǎn)生的噪聲也非常的明顯，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料對(duì)汽車的頂棚做了隔音處理，這不僅降低了頂棚噪聲，同時(shí)還維持了車廂內(nèi)溫度的恒定。



底盤做隔音處理



使用大麥低頻王對(duì)腳踏板處做密封處理



使用大麥止震隔音對(duì)底盤和尾箱做第一層止振處理



輪轂做隔音處理



拆開原車頂棚，未見任何有效隔音處理




底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中以腳踏板處為甚。因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥止震隔音、俄羅斯STP軍工炸彈和大麥低頻王對(duì)汽車儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)隔音處理，然后又使用大麥隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。為了使得隔音更加徹底，改裝技師還對(duì)汽車的引擎蓋做了隔音處理。



使用隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理



輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分



輪弧做隔音處理




汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的胎噪也非常的明顯，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料和俄羅斯STP 對(duì)汽車的翼子板做了全面的隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑。



葉子板做隔音處理



引擎蓋做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】五菱榮光經(jīng)過全面的隔音處理之后，汽車的隔音效果有了質(zhì)的提升。哪怕是在惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)也非常的安靜。從而為駕乘人員打造了更加安靜的乘車環(huán)境。