杭州道聲 吉普 大切諾基 汽車音響改裝 丹麥丹拿272

無敵音響改裝

吉普大切諾基是克萊斯勒公司推出的一款經(jīng)典車型，它傳承了JEEP品牌的純正血統(tǒng)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上吉普大切諾基依舊保留著吉普汽車經(jīng)典的外觀造型，但同時(shí)又對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化，從而讓汽車的更符合人們的審美要求。憑借著出眾的越野能力和突出的公路表現(xiàn)，使得大切諾基成為了廣受越野愛好者喜愛的車型。



改裝車型—吉普 大切諾基




【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】由于設(shè)計(jì)風(fēng)格的原因，吉普大切諾基在行駛的時(shí)候噪聲較大。而且原車音響系統(tǒng)的配置也非常的簡(jiǎn)單，這都對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生了很大的影響。為了提升汽車的舒適性，車主來到杭州道聲，對(duì)汽車的隔音和音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

系統(tǒng)配置
主機(jī):歌航 A3
DSP:意大利 歐迪臣bit one
前聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿272
后聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿232
低音:美國(guó)捷力 8寸
功放1:美國(guó)駭客150.4
功放2:美國(guó)駭客 1000.1
四門：軍工銀衛(wèi)士
底盤：航空炸彈  航空NG08
尾箱：航空 炸彈 航空NG08棉
引擎蓋：航空金衛(wèi)士

汽車的噪聲可以分成兩種：一種是汽車自身的噪聲，一種是外界傳入的噪聲。底盤、尾箱和引擎蓋是汽車低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，但原車的這些部位都沒有做任何有效的隔音處理，因此杭州道聲的改裝技師，使用航空炸彈和航空NG08對(duì)汽車的底盤和尾箱做了止振處理，使用航空金衛(wèi)士對(duì)汽車引擎蓋做了止振處理。



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



使用軍工銀衛(wèi)士對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



原車的底盤未作有效隔音處理



使用航空炸彈對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用





汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的風(fēng)噪主要是通過門板傳入進(jìn)來的，因此杭州道聲的改裝技師，使用軍工銀衛(wèi)士對(duì)汽車的門板做了隔音處理，這不僅減少了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。



尾箱未作任何隔音處理



尾箱未作隔音處理



輪轂未作隔音處理



使用航空 炸彈對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的止振處理





根據(jù)車主的聽音喜好，杭州道聲的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了丹麥丹拿272套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰細(xì)膩、層次感分明。而且丹麥丹拿272的穩(wěn)定性也非常的好，用主機(jī)直接推動(dòng)也非常的輕松。后聲場(chǎng)使用的丹麥丹拿232喇叭，則與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂味道的統(tǒng)一性。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車添加了一只美國(guó)捷力 8寸低音單元。



輪轂做第一層止振處理



車身做隔音處理



使用航空金衛(wèi)士對(duì)引擎蓋做隔音處理



丹麥丹拿272中低音喇叭安裝在汽車原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)





在音源端，杭州道聲的改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了歌航 A3主機(jī)，并為其匹配了一臺(tái)意大利 歐迪臣bit one音頻處理器，從而讓音源更加的純凈。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)添加了2臺(tái)美國(guó)駭客功放。



丹麥丹拿232安裝在后門板



施工到位



美國(guó)捷力 8寸低音




【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后做道路測(cè)試，吉普大切諾基在行駛時(shí)候的噪聲消失了，而音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提升，這讓汽車的舒適性提升到了一個(gè)新的檔次。