廉江聲樂(lè)匯汽車(chē)隔音改裝：林肯MKZ全車(chē)獅龍隔音

獅龍隔音

很多人認(rèn)為高端車(chē)在原車(chē)隔音方面已經(jīng)非常出色了，但這個(gè)問(wèn)題因人而異。林肯MKZ車(chē)主對(duì)駕乘環(huán)境的安靜舒適性有著更高的要求。凡事追求極致，車(chē)主對(duì)店家廉江聲樂(lè)匯說(shuō)：“如果能再安靜一點(diǎn)就更完美了?！?經(jīng)過(guò)深入的交流探討，同時(shí)經(jīng)過(guò)路試之后，林肯車(chē)主最終和店家達(dá)成以下隔音方案。
我們直接上圖來(lái)看看此次隔音升級(jí)過(guò)程：



【林肯MKZ噪音分析】
高速行駛的時(shí)候，路噪、低頻共鳴聲比較明顯，同時(shí)風(fēng)噪也比較突出，整體駕乘感受還算不錯(cuò)，進(jìn)行深度隔音處理，有效解決以上噪音問(wèn)題，讓駕乘感受更加舒適。

【林肯MKZ噪音解決方案】
隔音部位：四門(mén)隔音、駕乘倉(cāng)底板、尾箱和后輪弧、四翼子板隔音
減震材料：獅龍S系列減振08362#
吸音材料：S系列冰纖隔熱棉08365#
施工店家：廉江聲樂(lè)匯汽車(chē)音響隔音改裝

針對(duì)重點(diǎn)部位的隔音處理，有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音和低頻共鳴聲，從而提升駕乘的舒適性。隔音材料選擇環(huán)保高效的獅龍隔音材料，它性能穩(wěn)定、隔音效果出色，在車(chē)友當(dāng)中有著非常好的口碑。

NO1、開(kāi)始進(jìn)行隔音升級(jí)，首先是車(chē)門(mén)隔音處理。
隔音工藝：2層隔音減震處理
拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、把鈑金清潔干凈之后貼上獅龍S系列減震材料。




車(chē)門(mén)隔音的作用：
隔音施工后門(mén)板更為結(jié)實(shí)，不僅能夠最大限度地隔絕車(chē)外噪音（如鈑金共振、風(fēng)噪等環(huán)境噪音），材料配合得當(dāng)時(shí)，還能有提升音響效果的作用。




NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理，這是林肯MKZ原車(chē)底板，鈑金沒(méi)有隔音處理，直接暴露出來(lái)；共振噪音和低頻共鳴聲、路噪主要從這個(gè)部位傳遞到駕乘倉(cāng)。



駕乘倉(cāng)底板隔音的作用：
該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問(wèn)題，通過(guò)加固底盤(pán)厚度，降低行車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤(pán)共振噪音、降低路噪、降低外界通過(guò)底盤(pán)傳入到車(chē)內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。



這是駕乘倉(cāng)底板的減震處理，先貼一層獅龍減震材料，之后在進(jìn)行吸音處理；



駕乘倉(cāng)底板第二層吸音處理，S系列冰纖隔熱棉08365#吸音材料，雙管齊下隔音效果更加出色。




NO3、尾箱隔音處理：同樣是先減震之后再進(jìn)行吸音處理。




尾箱隔音作用：
除了共振噪音外，行駛過(guò)程中汽車(chē)產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車(chē)中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車(chē)內(nèi)的噪音。尾箱的深度隔音處理，可以有效減小這一系列的噪音問(wèn)題。




NO4、翼子板隔音處理：減震+吸音
翼子板隔音的作用：這一部位隔音施工可以說(shuō)是最快速感受到效果，而且適用于所有車(chē)型。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎與地面摩擦，或?yàn)R起的砂石敲擊輪轂的聲音對(duì)很多車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一種困擾。通過(guò)對(duì)輪弧和葉子板作針對(duì)性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問(wèn)題。



全車(chē)隔音處理完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原；經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝店家可以把附件完璧歸趙，不會(huì)出現(xiàn)異響等現(xiàn)象，因此不必?fù)?dān)心。經(jīng)過(guò)隔音之后，這臺(tái)林肯汽車(chē)的駕乘環(huán)境非常安靜舒適，車(chē)主對(duì)隔音效果很滿意。林肯MKZ隔音施工完畢！
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