標(biāo)志508改裝升級(jí)ECU作業(yè)

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其他外觀配置方面感覺(jué)都不錯(cuò)，但是在動(dòng)力上沒(méi)有特點(diǎn)，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，對(duì)508的動(dòng)力有點(diǎn)遺憾，沒(méi)有邁騰開(kāi)著有激情【在購(gòu)買(mǎi)508之前去大眾試駕過(guò)邁騰2.0T】，最近在網(wǎng)站上看到有升級(jí)ECU  而提升動(dòng)力的，就到處搜索關(guān)于升級(jí)ECU的車型及文章，終于搜到一個(gè)叫愛(ài)斯特ECU升級(jí)網(wǎng)站，通過(guò)網(wǎng)站聯(lián)系到愛(ài)斯特ECU總部，談好所有升級(jí)事宜，總部派人直接來(lái)給愛(ài)車508升級(jí)ECU，在此再次感謝愛(ài)斯特ECU總部的熱情態(tài)度！廢話少說(shuō)，上圖為證。





昨晚不知咋回事 圖片發(fā)不了 現(xiàn)在重新試一下。。。。。。。



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   終于可以發(fā)圖片了。。。。。。
















行駛了26192公里了?。。。?！





508 的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電腦，采用馬瑞利的6KPF的ECU電腦，但是在CHINA 中國(guó) 制造    本想第一批車應(yīng)該是進(jìn)口的呢




通過(guò)ECU電腦接口建立與電腦的通訊鏈接，整個(gè)升級(jí)過(guò)程，依次是讀取程序→發(fā)送到德國(guó)程序商→回傳程序→寫(xiě)入程序→試車。











標(biāo)致508 2.3L升級(jí)ECU前后參數(shù)對(duì)比：


原始功率：166HP/122KW、原始扭矩：230NM
   

升級(jí)參數(shù)：192HP/141KW、升級(jí)扭矩：260NM



為避免廣告貼的嫌疑 不再一一站內(nèi)短信給各位獅友 特公布如下：
ECU升級(jí)網(wǎng)站 http://www.china-ecu.com/
俺不會(huì)砍價(jià) 實(shí)際用了俺5000大米 還特地跑了濟(jì)南ECU升級(jí)代理商一趟 因?yàn)闈?jì)南那家升級(jí)后跟升級(jí)前沒(méi)有很大差別 特別致電給ECU總部 總部又派人直接來(lái)莒縣重新給我做的升級(jí)且沒(méi)有收取任何費(fèi)用 第二次升級(jí)后感覺(jué)有了明顯的動(dòng)力提升 至于價(jià)格 我感覺(jué)應(yīng)該還可以再砍價(jià)的  那要看你的砍價(jià)技巧
順便請(qǐng)各位獅友公布一下各自ECU升級(jí)的費(fèi)用。。。

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到此為止 愛(ài)獅508ECU升級(jí)完成
，試車感覺(jué)油門(mén)變輕，反應(yīng)靈敏，感覺(jué)車體輕盈了許多。加速有相當(dāng)?shù)奶嵘票掣忻黠@，提速比原來(lái)要快很多【但是不能跟MT2.0T相比】高速階段，后勁十足，感覺(jué)車子有使不完的后勁，并且工程是說(shuō)升級(jí)ECU之后油耗會(huì)有明顯的降低，大約在5%-10%左右，這個(gè)還有待進(jìn)一步的驗(yàn)證。
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