鎮(zhèn)江昂克賽拉汽車音響改裝全車隔音 名車影音匯

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Mazda3 Axela“昂克賽拉”是全面采用新一代“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)和全新設(shè)計主題“魂動”的馬自達新一代產(chǎn)品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達深厚價值內(nèi)涵的主力車型。

引自車友吐槽：買昂克賽拉的時候只看車的外觀了，卻忽略掉噪音問題，現(xiàn)在問題來了，噪音大的問題需要解決，尤其是胎噪，你們說加隔音棉可以解決這一問題嘛？但周邊有朋友說運動型車就這樣，可是一般車的隔音都可以改進，這……一句運動型車都這樣，就可以忽略隔音問題了嗎？還有就是我個人感覺是不是車漆有點太薄，跑高速濺起來的小石子打在車表面就會劃個細紋，這讓我說些什么好？有啥辦法解決下嗎？這些問題真的讓人很惆悵，望各位朋友能給出出主意。

其實，也是很多車友的心聲，自幾代的更新?lián)Q代，噪音問題一直是需要提升的，這不，車主選擇施工隔音，以改變對愛車的定義。首先是四門，日系車追求輕量化，所以原車鈑金較薄，共享平臺孔洞比較多，所以四門是重點。

勁浪RSE165兩分頻套裝喇叭，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，是法國勁浪汽車音響的入門級產(chǎn)品，性價比極高。

后聲場喇叭使用的也是勁浪RCX165，，起到聲場補充的作用，音質(zhì)通透，層次清晰。


其次是尾箱，尾箱和四門一樣，是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，通過對于尾箱的減震+吸音隔熱升級方案，可以有效提升整車的緊固性，以及吸音隔熱，降低共鳴噪音，阻隔熱能的傳遞。





地板施工：汽車地板主要是發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，而低頻噪音也是最難解決的噪音問題之一，所以必須要有針對性的進行升級處理。提升地板的抗噪能力和阻隔能力。


引擎蓋吸音隔熱：很多人在不停的給引擎蓋進行保養(yǎng)養(yǎng)護，但是忽略了發(fā)動機艙長期的高溫是根源，原車所謂的隔熱板根本起不到隔熱的效果，必須采用專業(yè)的吸音降噪，隔熱的材料進行升級。

葉子板隔音：幾乎所有的車型都有胎噪，也是困擾幾乎所有車友的問題，當然，不是說你可以不做其它部位的隔音直接施工葉子板，這樣不但起不到降噪的功效，而且還會畫蛇添足，打亂原車的平衡。
施工后的昂科塞拉，車主清晰的給出了前后的對比情況，胎噪降低了，過坎和不同的路段順暢很多。原來的共振噪音得到緩解，目前聽到的是更加舒適和愉悅的整體聲音。

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