廣東+本田CR-V全車隔音升級+大能隔音

小魔的能量

在開車過程中，最令人煩燥的，莫過于被噪聲包圍，其會給人帶來不安，嚴重的情況下甚至還會對汽車的安全駕駛帶來影響。這臺本田CR-V車主就是因為實在無法忍受汽車的各種噪聲，于是，尋求后期進行升級。在產品方面，打動他的是擁有18年的隔音品牌——大能隔音。下面和大家看下這輛CR-V的變身過程。

本田CR-V與大能隔音材料合照



隔音清單
隔音品牌：大能隔音
隔音部位：門板/底盤/尾箱/輪轂/輪弧/尾箱蓋/引擎蓋
隔音產品：藍金剛/超級溫莎/噪音終結者/大能銀衛(wèi)士

首先是門板的隔音處理。門板是風噪的主要傳播途徑，改裝技師使用大能藍金剛隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了三層隔音處理，分別是第一層用藍金剛制需，第二層對整個門板進行密封，第三層用超級溫莎吸音降噪，有效地減少了風噪的傳入。

前門板內層隔音減振



門板外層隔音后有利于喇叭音質提升



后門板第一層隔音



后門板第二層隔音效果



門板飾蓋加超級溫莎做吸音處理



底盤和尾箱的隔音處理。底盤和尾箱是路噪與胎噪主要來源部位，而原車的底盤和尾箱又未作有效的隔音處理。因此使用大能隔音藍金剛與超級溫莎進行施工。其中第一層是為了起到止振的作用，而第二層則是為了起到密封與隔熱的效果。

整個尾箱及底盤做隔音處理



整個尾箱及底盤第二層隔音效果



尾箱第二層隔音用超級溫莎吸音降噪



再者是輪轂和輪弧的隔音處理。汽車行駛產生的胎噪和路噪主要是通過輪轂、輪弧等部位傳入到車廂當中的，同樣，使用大能隔音對汽車的輪轂和輪弧做了雙層隔音處理，大大地降低了路噪和胎噪的傳入。尾箱蓋、引擎蓋的隔音處理。這些部位都只是一層單薄的鐵皮結構，車在行駛的時候這些部位極易產生振動噪聲。不例外，使用大能隔音藍金剛，對尾箱蓋和引擎蓋做隔音處理。為了減少發(fā)動機工作產生熱量對引擎蓋漆面的烘烤，改裝技師還使用大能銀衛(wèi)士對汽車的引擎蓋做了隔熱處理。

輪轂及周邊隔音效果



輪弧做隔音處理



輪弧第二層隔音效果



尾箱蓋第一層隔音



尾箱蓋第二層隔音鋪上吸音棉



引擎蓋做隔音處理



【隔音效果點評】
大能隔音已有18年的歷史，在產品與技術上，大能都有非常成熟而有效的方案。針對不同部位，而采用的相應的隔音材料，如大能隔音藍金剛、超級溫莎、噪音終結者、銀衛(wèi)士等，都是大能拳頭產品。而眾車友隔音選大能，也體現它的受歡迎程度。