昆明本田CRV隔音降噪，獅龍頂級(jí)隔音工廠質(zhì)保十年環(huán)保...

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     本田CRV無(wú)論從尺寸大小、豪華程度以及安全、省油，節(jié)能等諸多方面都超越了同級(jí)別城市SUV車型。此外這款本田CRV汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，一些對(duì)噪音比較敏感的車主覺(jué)得很吵，SUV的車型密封性比不上轎車的密封性好，加之因?yàn)榭紤]省油，所以鈑金比較薄，在高速行駛的時(shí)候，共振低頻噪音比較大，底盤路噪比較大，加強(qiáng)底盤隔音處理，使路噪被隔音大量隔絕，即使在顛簸路段，從底盤傳上來(lái)的噪音也不是特別吵。
由于車身體積過(guò)大，風(fēng)阻系數(shù)過(guò)高，車在高速行駛時(shí)難免會(huì)有呼呼的風(fēng)噪以及車內(nèi)的共振噪音。當(dāng)然這是SUV的通病了！所以做個(gè)隔音降噪是勢(shì)在必行的事情！花很少的代價(jià)就可以得到寧?kù)o駕駛空間，何樂(lè)而不為呢？
做完隔音以后的本田CRV在怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，只有儀表顯示出車輛已處于點(diǎn)火狀態(tài)。本田CRV新款雖說(shuō)外型和內(nèi)飾的某些地方強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，但CRV偏重的還是空間舒適性，寬大的車體在高速時(shí)，有細(xì)小的風(fēng)噪傳入車內(nèi)，輪胎聲成為主要噪音。












原車門板只有一層鐵皮，門板的共振噪音在高速行駛時(shí)候會(huì)通過(guò)門板傳遞到車內(nèi)，形成低頻共振噪音，所以增強(qiáng)門板鈑金強(qiáng)度是必須的第一步


兩層減震密封隔音之后，車門的扎實(shí)性、密封性和隔音性能都會(huì)得到大幅提升，喇叭音效也能充分發(fā)揮出來(lái)。如果在此基礎(chǔ)上，在內(nèi)飾板上再使用獅龍冰纖棉做吸音強(qiáng)化處理，那車門的隔音效果將會(huì)更加完美。






前輪翼子板施工


























后備箱的隔音尤為重要。后備箱是一個(gè)密閉的空腔體，噪音進(jìn)入此地會(huì)被來(lái)回反射和放大，惡化后備箱噪音問(wèn)題。先使用止震減震，再使用溫莎吸音強(qiáng)化，雙層材料科學(xué)搭配，能防止后備箱二次噪音的產(chǎn)生。
后備箱的隔音其中也包括尾蓋，對(duì)尾蓋進(jìn)行減震、密封和吸音處理，能降低尾蓋的振動(dòng)噪音