廈門寶馬750Li汽車音響改裝挪威西雅士，打造主動三分頻！

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寶馬750Li汽車音響打造主動三分頻，前聲場喇叭：西雅士SEAS PS-T1特殊織物高音單元、紳士寶總裁簽名版UT-MD4頂級4寸中音單元、西雅士SEAS PS-MW65玻纖音盆中低音；后聲場喇叭曼琴M2S.41；西雅士SEAS SW250／1超低音，2臺芬朗烏托邦UT-4100主場功放，芬朗極速搖滾D類AL-400D超低音功放，前級音頻處理阿爾派PXA-H800控制面板RUX-C800！電容H1H HC-33；尾箱工藝加隔音。

整套系統(tǒng)的設(shè)計是以車主不過多改變原車結(jié)構(gòu)的要求為依據(jù)，要求后尾箱設(shè)計簡潔大方，最好看不出改動痕跡。因為一方面車主是音樂的愛好者，很想為自己的愛車升級音響；另一方面，在寶馬身上開刀，車主還是有些顧及。這就需要技師們在這兩個方面尋找到一個合理的切入點，同時還應滿足車主提出的一點建議：改裝后的效果要和原車本身的內(nèi)飾風格一致，要新潮、時尚、運動。

安裝的第一個步驟就是隔音處理。馬車的原裝隔音已很好了,所以我們只對它的車門和后尾箱進行了隔音.這個工作不難，但得耐心、仔細，車元素的技師花了1天的時間。

白色隔音棉門板背面再貼上第二層隔音

繼續(xù)在白色隔音棉門板背面再貼上第二層隔音

尾箱是一個相對密封的箱體。我們首先使用大能藍金剛來強化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)、減少震動。再使用大能低頻王有效隔絕低頻噪音。雙重材料組合，隔音效果更加完美。

每個角落都有貼

做完隔音和防振，接下來就該是布線。電源線和控制線都是在門板的兩邊走線，而音頻線為了防止車內(nèi)電線的干擾，采取“中間路線”。同時線材都用線管包住，外邊加上塑料管套，然后再用個種顏色的塑料管纏繞，既便于區(qū)分，

又可提高各自的抗干擾能力，效果很明顯。

電容安裝在箱子里

器材安裝

主機采用的是原車主機，高音部分沒有采用傳統(tǒng)的方式——安裝在A柱上，而是另辟蹊徑的安裝在前車門和側(cè)鏡的三角區(qū)。這樣確保了聲場的高度與定位。中音裝在前車門上，設(shè)計也很精巧、細致。

紳士寶總裁簽名版UT-MD4頂級4寸中音單元

西雅士SEAS PS-MW65玻纖音盆中低音安裝在座椅底下原低音處。

后車門上后排座椅頭枕后安裝的是MACROM M2S.41的套裝喇叭。。這樣的安裝就對前聲場作了一個有力的補充。

處理器C800另辟蹊徑的安裝在扶手處，不占地方，也便于操作。

西雅士SEAS SW250／1超低音，芬朗烏托邦UT-4100主場功放，芬朗極速搖滾D類AL-400D超低音功放并排安裝

為了滿足車主的需求，整個空間被安排得井井有條，簡潔樸實，看不出一絲改動痕跡。