英菲尼迪Q50L2.0T艾森ECU性能程序植入，馬力測試效果贊！

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Q50搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，出自于戴姆勒集團，與奔馳GLK260和c260L是同款發(fā)動機，動力參數稍有不同。Q50 2.0T最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達到350?！っ?。與之搭配的是7擋手自一體變速箱。這套傳動系統(tǒng)對于日常用完全夠用，會有明顯的推背感，但對于追求極致動力感受的車主來說，就差點意思了。Q50動力滯后性有些明顯。
原車動力表現(xiàn)：幾十萬的車子，起步那叫一個肉?。∶筒扔烷T踏板也感覺沒有力量，檔位總感覺滯后，無數次想幫它換擋，動力又上不去，轉速也下不來。





升級車輛：
16年英菲尼迪Q50 2.0T
升級前后動力對比：
原車動力：211馬力 350扭矩
艾森動力：239馬力 430扭矩
車主需求：
改善起步肉，在安全范圍內動力調校至最佳效果，提升駕駛感受



【施工過程】
經檢測，車輛為原車狀態(tài)，且無故障信息，符合升級標準。
本車的ECU升級是防調模式，需要拆下原車電腦。順利拆下后，與設備連接準備讀取原車數據。
讀取原車數據……








經過一小時左右的調校等待，根據客戶需求調校好的艾森定制程序歸來。數據植入過程非常順利。



將植入艾森定制程序的ECU電腦裝回原車。進行二次車輛檢測，檢測無誤，進行DYNAPACK馬力測試。



試駕反饋：開起來更輕了，起步不肉，推背感也足。油門輕盈敏捷，提速順暢，轉速攀升速率平穩(wěn)積極，感受加速推背感源源不斷，充分挖掘出發(fā)動機潛能，澎湃動力呼嘯而至