廣州番禺南沙豐田銳志改裝大能四輪隔音|廣州航馳汽車(chē)影音

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隨著汽車(chē)的普遍，人們對(duì)汽車(chē)上的小細(xì)節(jié)也逐日嚴(yán)格。在高速行駛的汽車(chē)，大量噪音會(huì)產(chǎn)生。低速行駛噪音、高速行駛噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、零部件松曠噪音等等。為了減少此類(lèi)的噪音，汽車(chē)隔音成了首選?，F(xiàn)在很多車(chē)的做工比較細(xì)膩，但是還是避免不了在高速低速行駛時(shí)發(fā)出的噪音。唯有隔音能解救。

本案例的豐田銳志改裝四輪隔音

前后輪弧及翼子板減震、隔音、這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆開(kāi)輪胎后，這是沒(méi)有施工前的圖片

第一層隔音，用條形貼法粘貼，為什么要用條形貼法呢？這是有科學(xué)依據(jù)的，條形貼法是在隔音改裝上，最合適，最科學(xué)的施工方式。大家都知道聲音是靠震動(dòng)來(lái)傳播的，我們隔音的目的是衰減整個(gè)頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過(guò)厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法，全貼反而加重了震動(dòng)面的重量，重量越大，慣性動(dòng)能越大，這就使得震動(dòng)面振幅更大，雖然抑制高頻，卻加重了危害人體健康低頻的震動(dòng)幅度。

第二層是粘貼吸音棉

第一層：大能藍(lán)金剛

第二層：吸音棉

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