標致307改裝更換倍耐力P7作業(yè)及感受

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    09年三月購車至今，俺的2.0MT大嘴已行駛近5.3萬公里，一直使用原車“紙糊”205/55R16的胎。行駛三年半兩個后輪被扎過四次都作了補胎，左前胎一直有慢撒氣的問題，兩周就得補次氣。本身對高麗棒子的東西都是嗤之以鼻很鄙視的，加之“紙糊”胎的安全性確實不敢恭維。經過幾周對比研究，最終還是決定上倍耐力的新P7。先上張行駛里程圖：
五萬多公里保持不到9升的油耗，俺還是很滿意的！
下面拆舊輪換新胎、、、、、

[ ]

我選擇了與原車胎一樣規(guī)格的車胎，205/55R16，倍耐力新P7選擇的是子午線胎91W，代表最高安全時速270公里。更換個輪胎，把輪轂搞的太臟了。





[ ]俺是在這家馬牌專營店更換的，他們也做米其林、普利斯通和倍耐力。



[ ]四條胎每條售價730元，含安裝。并加送動平衡、四輪定位和馬牌原廠的鈦合金防爆氣門嘴，看著做工很不錯，而且拿在手上感覺很輕。

上一張安裝好的效果圖，這種防爆氣門嘴安裝后外觀看著很漂亮。就是擔心被人下掉、、、、、、


安裝好的倍耐力特寫、、、、、、

四輪做了動平衡后，就該上四輪定位了。更換輪胎動平衡是必須要做的。車子如果沒有跑偏或是沖過道牙的情況，四輪定位則可以不做。我的車子有些向左跑偏，所以必須要做一下看看。



做完后沒有問題，可能是由于之前換了未做動平衡的備胎導致的。
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