東方標(biāo)致5008全車隔音降噪案例,昆明私響家專業(yè)施工技術(shù)打造

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東風(fēng)標(biāo)致新一代5008于3月30日舉行的2017年標(biāo)致暨東風(fēng)標(biāo)致品牌SUV盛典上正式發(fā)布，新車是東風(fēng)標(biāo)致的全球同步車型，基于EMP2平臺(tái)打造，從上一代的5座mvp變成了7座SUV，未來(lái)將成為標(biāo)致現(xiàn)售SUV陣列的旗艦車型。根據(jù)此前消息，新車預(yù)計(jì)將在今年6月正式上市。

    點(diǎn)陣式進(jìn)氣隔柵、LED獅眼大燈、LED獅爪尾燈等外觀元素得到原版引入。同理，東風(fēng)標(biāo)致5008原汁原味地保留了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)環(huán)抱駕駛員，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸的中控屏幕、電子檔桿、氛圍燈以及全景天窗等配置全數(shù)到位。

    東風(fēng)標(biāo)致5008長(zhǎng)寬高尺寸為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm。新車采用2+3+2座椅布局的7座設(shè)計(jì)，既能保證7人出行空間的駕乘舒適，又能根據(jù)需求輕松拆卸第三排變?yōu)殡p排5座車型，獲得1060L行李廂空間。

     動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致5008提供1.6THP和1.8THP兩款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配6AT變速箱。兩款動(dòng)力的參數(shù)預(yù)計(jì)與508相同，作為參考，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率123kW(167PS)/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm；1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率150kW(204PS)/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。


  美中不足的是，車的隔音效果不是很好，噪音會(huì)引起駕駛疲勞和影響身心健康，隔音刻不容緩。于是車主選擇到我們昆明私響家汽車音響改裝.隔音降噪店選擇獅龍隔音大品牌專業(yè)隔音材料產(chǎn)品進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)。



全車隔音降噪施工部位：引擎蓋（雙層）、四門（三層）、四輪翼子板（三層）、內(nèi)底盤（雙層）、后尾廂（雙層）、U型槽（一層）


下面我們來(lái)看看施工細(xì)節(jié)


車門實(shí)際上卻是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會(huì)有超過(guò)50%的音樂(lè)表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失。






引擎蓋是全車的臉面，怎能不做好保護(hù)工作，隔音后不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還阻止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的直接烘烤，延緩漆面老化退色。先獅龍頂級(jí)止振板強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。


四門隔音：
獅龍隔音完成實(shí)圖：在門板雙層獅龍止震板，抑制振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金剛性，降低板件諧振頻率 ，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過(guò)車門傳入。










車地板占車體很大一部分面積，并且離輪胎、路面和發(fā)動(dòng)機(jī)都很近，通過(guò)這里進(jìn)入的噪音非常多，并且大多為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到理想的隔音效果。使用獅龍頂級(jí)止振板對(duì)低頻段聲音具有超強(qiáng)的阻隔功能，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪的超級(jí)克星。














后輪翼子板施工










第二層獅龍冰纖隔音棉施工














后翼子板填充