重慶渝大昌 寶馬X1 汽車音響改裝 零點(diǎn)寶馬專用三分頻+安...

重慶渝大昌音響

在很多人眼里，像寶馬X1這樣的高檔車，肯定是處處都做得十分完美。誠(chéng)然，和普通的汽車相比較，寶馬X1無(wú)論是在隔音還是在音樂(lè)效果上都要比普通轎車好很多。但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到完美的水準(zhǔn)。頂多只能算是一般。這不，這臺(tái)寶馬X1的車主用車還沒(méi)多久，就來(lái)到重慶渝大昌做隔音和音響升級(jí)。

改裝車型——寶馬X1



寶馬X1升級(jí)方案：
音 源：DB專業(yè)DSP音頻處理器
前聲場(chǎng)：德國(guó)零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻喇叭
功 放：意大利史泰格ST401 四聲道
隔音部位：四門、底盤(pán)、尾箱、輪弧、翼子板、引擎蓋
隔音材料：安博士黑玉減震王+GT地板棉+GT吸音棉（前翼子板+尾箱采用藍(lán)鉆隔音王）

即將升級(jí)的音響器材集體亮相



先來(lái)說(shuō)說(shuō)隔音吧。寶馬X1的隔音真的不是很好。汽車在行駛的時(shí)候，車廂簡(jiǎn)直就像是噪聲集中營(yíng)一樣，駕乘人員被各種噪聲包圍著，那種感覺(jué)可想而知。重慶渝大昌的改裝師，使用安博士黑玉和GT隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)、尾箱和引擎蓋做了隔音處理，減少了汽車自身產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和振動(dòng)噪聲。然后又使用安博士黑玉和藍(lán)鉆隔音王，對(duì)汽車的車門、輪弧和翼子板等部位做了密封處理，從而減少了汽車的風(fēng)噪、胎噪和路噪等。

四門使用安博士黑玉減震王進(jìn)行隔音止震處理，有效抑制共振，降低風(fēng)噪的傳入



零點(diǎn)喇叭（左）與拆下的原車?yán)鹊膶?duì)比照



零點(diǎn)寶馬專用中低音喇叭固定在原喇叭位



加裝喇叭防護(hù)罩，對(duì)喇叭進(jìn)行保護(hù)



使用墊板對(duì)零點(diǎn)寶馬專用中音喇叭進(jìn)行固定



零點(diǎn)寶馬專用中音喇叭的安裝及還原效果展示



零點(diǎn)寶馬專用高音喇叭裝于三角位



裝好喇叭后，對(duì)門板進(jìn)行還原，猶如原裝一般



使用安博士黑玉減震王對(duì)底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音止震處理，增強(qiáng)底盤(pán)鈑金厚度



底盤(pán)第二層隔音使用GT地板棉進(jìn)行密封



底盤(pán)第三層隔音使用GT吸音棉進(jìn)行消音處理，極大提高隔音降噪效果



接下來(lái)看音響方面。根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好，重慶渝大昌的師傅將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了德國(guó)零點(diǎn)寶馬專用8寸三分頻喇叭，它的層次感分明，細(xì)膩感強(qiáng)，非常適合用來(lái)聽(tīng)流行音樂(lè)。而意大利史泰格ST401 四聲道功放的添加，則讓喇叭的功率更加穩(wěn)定。除此之外，重慶渝大昌的技師，還為汽車主機(jī)配備了一臺(tái)DB專業(yè)DSP音頻處理器，這讓音源的質(zhì)量也得到了保證。

尾箱周邊使用尾箱采用藍(lán)鉆隔音王和GT地板棉進(jìn)行雙層隔音



尾箱用藍(lán)鉆隔音王加厚鈑金，抑制共振



輪弧同樣采用藍(lán)鉆隔音王進(jìn)行粘貼，增強(qiáng)鈑金剛性



拆下的翼子板也使用藍(lán)鉆隔音王和GT地板棉進(jìn)行雙層隔音處理，徹底抑制胎噪的傳入





引擎蓋使用安博士黑玉減震王進(jìn)行止震處理，有效抑制共振產(chǎn)生



美國(guó)DB DSP和史泰格功放引線裝于尾箱





所有器材裝車完畢，調(diào)音師開(kāi)始進(jìn)行最后的調(diào)音



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】能對(duì)音響和隔音都做升級(jí)的車主，肯定是一位非?！疤籼蕖钡能囍鳎幢闳绱耍貞c渝大昌也不負(fù)所望，為車主打造了一個(gè)完美的空間，讓“挑剔”的車主也挑不出任何的毛病。

重慶渝大昌音響

寶馬X1改裝完成！

重慶渝大昌音響

專業(yè)的安裝技術(shù)，一套好的隔音器材，享受震撼的音質(zhì)效果，改裝，我們渝大昌是認(rèn)真的，給你專業(yè)的技術(shù)安裝。