本田思域汽車進(jìn)行獅龍隔音降噪——噪音統(tǒng)統(tǒng)搞定!鄭州拾...

獅龍隔音

汽車在行駛的過程中，路噪、風(fēng)噪、胎噪和低頻共鳴聲，一些列噪音雜在一起，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。因此很多車友在買車的時候，都會把隔音效果作為衡量一輛車是否優(yōu)質(zhì)的一個標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，也有不少車友通過后期的隔音升級，為愛車進(jìn)行隔音和吸音處理，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
在此和大家分享一臺本田思域的全車隔音過程：




本田思域汽車隔音配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧、翼子板隔音
隔音材料：獅龍S系列頂級隔音減震材料+獅龍冰纖隔音隔熱棉
隔音工藝：
車門：雙層隔音減震
駕乘倉底板：1層減震處理+1層吸音處理
尾箱：1層減震處理+1層吸音處理
翼子板：1層減震處理+1層吸音處理
隔音施工店家：鄭州拾月汽車音響隔音改裝


配置解析：
車主對愛車的噪音問題忍無可忍，經(jīng)過朋友介紹之后來到鄭州拾月汽車音響店，進(jìn)行全車隔音降噪處理。選用環(huán)保高效的獅龍隔音材料，針對車門、駕乘倉底板店等關(guān)鍵部位進(jìn)行減震和吸音處理之后，思域的車載噪音得到有效控制！


NO1、車門隔音處理，拆卸本田思域門皮，來看看原車門構(gòu)造：
鈑金比較單薄，車門無隔音；鈑金共振噪音大、風(fēng)噪入侵明顯，需要進(jìn)行隔音處理。




把車門鈑金清潔干凈之后，貼上獅龍S系列高級減震材料，高級隔音王（Sonic Damper）是獅龍入門級別的產(chǎn)品，獅龍追求汽車隔熱減振的見證之一。 高級隔音王采用獅龍?zhí)赜械腻兡やX箔，貼覆輕質(zhì)和高彈性的Butyl橡膠合成材料而形成的單層減振板，可以輕松地貼覆在汽車薄形鋼板，玻璃鋼或塑料板等各種基層上，有著良好的柔韌性，可以貼覆在各種弧形造型上。 高級隔音王所采用的特殊粘膠層，撕掉保護(hù)層，不需要加熱就可以直接粘貼上。




車門雙層隔音處理之后的效果圖，關(guān)門聲更加沉了，有種豪車關(guān)門聲的感覺，車主非常喜歡這個聲音。
四門隔音降噪：高效抑制車門震動、阻隔外界風(fēng)噪，改善音響聲場環(huán)境，從而提升音色音質(zhì)。




NO2、駕乘倉底板和尾箱隔音處理，拆卸地圖座椅、尾箱附件之后，來看看原車身構(gòu)造；
鈑金非常單薄，并且依然無隔音處理；底盤的共振噪音、路噪、共鳴聲摻雜在一起，長時間處在這種環(huán)境之下，感覺非常難受。



駕乘倉底板隔音工藝：1層減震處理之后，在貼上吸音隔熱材料；雙管齊下，效果更加出色。
這是第一層減震處理，獅龍S系列高級減震材料，止振效果非常出色。




這是駕乘倉底板的第二層吸音處理，獅龍冰纖吸音隔熱棉，它可以把低頻噪音轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到良好的吸音效果；從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
車底板減震：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。




NO3、尾箱隔音處理，隔音工藝和駕乘倉底板是一樣的，先進(jìn)行減震處理之后再進(jìn)行吸音處理。



后備箱隔音：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。




NO4、翼子板隔音處理：
前后翼子板隔音：安全防護(hù)，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。獅龍隔音材料環(huán)保高效、與鈑金的貼合度好，擁有長時間良好的隔音和吸音效果，因此得到車友們的一致好評。



NO5、全車隔音完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原；專業(yè)的改裝店家，會把拆卸下來的附件整齊保存，可以將每個細(xì)小的附件都完璧歸趙，因此不必?fù)?dān)心隔音之后會產(chǎn)生異響等問題；



經(jīng)過全車隔音處理之后，這臺本田思域的路噪、風(fēng)噪、低頻共鳴聲明顯變小，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
車主對優(yōu)質(zhì)的隔音材料和出色的施工技術(shù)，都非常認(rèn)可。



本田思域全車獅龍汽車隔音降噪分享完畢！
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