南寧專業(yè)音響隔音改裝 帝豪博越專業(yè)無損改裝

強仔

生活是一個廣闊的舞臺，演繹著親情的融融暖意；是一幅美麗的畫卷，描繪著朋友之間的絲絲真情；是一座雄偉的大橋，構(gòu)筑起人與人的濃濃誠摯。然而在這種心靈之間的碰撞下，人們思想之間的溝通，交流之間的融合中漸漸擦出了美的火花。帝豪博越的車主也準備為愛車擦出美的火花，一起看看是如何進行的

系統(tǒng)配置：

前聲場：RE-6.2CF   二路分體喇叭

后聲場：芬朗SQ-6.5E  二路分體喇叭

處理器：監(jiān)聽級DSP8處理器

功放：芬朗UT-4100   四路功放

隔音品牌：大麥隔音

首先加裝喇叭之前我們的止震環(huán)節(jié)還是需要的，止震的效果一方面看材料另一方面就是看做工與鈑金的粘合程度決定其止震的效果，需要將其刮牢固才行。而且門板鈑金本身薄弱容易引起共振，大量的風噪、路噪還會從門板上的維修空洞傳入駕駛艙。不僅影響車主的聽音，而且還嚴重的影響到了門板喇叭的發(fā)聲，所以門板隔音必不可少的

清潔干凈門板后，對門板做第一層隔音內(nèi)層條貼處理，這樣可以加強門板鈑金，抑制門板振動，從而達到了減少噪音的效果

第二層對門板進行滿貼處理，這樣在抑制振動，密封隔絕風噪的同時，可以在車門有限的空間內(nèi)形成一個密閉的箱體優(yōu)化汽車音響的效果

門板止振板隔音處理完成后，對內(nèi)飾板進行第三層吸音棉的隔音處理。
在四門隔音施工完成接下來把原車的喇叭拆下來和芬朗喇叭進行一些對比，從中可以看出原車喇叭的做工和外觀方面和芬朗喇叭有很大的差別，那么原車喇叭放出來的音質(zhì)和芬朗喇叭進行對比就可想而知了。



喇叭線外面都要套網(wǎng)管，接線頭都要用專用的喇叭夾，專用的熱縮管封口，與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固。這樣專業(yè)的接線方式，不容易松脫，又安全。


之后對喇叭進行焊接和用烤槍對熱縮管進行收縮。

前聲場芬朗RE6.2CF精準甜美、動靜相宜，不僅能精準還原各種人聲，更適合追求大動態(tài)、喜歡激情澎湃的汽車音響愛好者，綜合實力強可以滿足各種需求。

前聲場芬朗RE6.2CF在進行安裝前對喇叭圈固定好，然后對喇叭套上防水套進行原裝位的安裝。之后高音單元選擇在車門板原裝位進行無損安裝。

分頻器安裝在門板進行固定連接好。

后聲場選擇芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5E二路分體喇叭，擁有獨有的中低音音盆、專有盆架、專用磁體罩和高音單元，使其聲音質(zhì)感、人聲真實性、臨場感，都得到了完美的體現(xiàn)。高音單元喇叭進行無損安裝，保證了音源無損還原的流暢性，帶給車主流連忘返的音樂體驗。芬朗SQ-6.5E這個功底讓喇叭有了爆款的要素和質(zhì)量，就說明SQ-6.5E也是很對得起其自身的市場定位的。在安裝后聲場喇叭前先把喇叭圈進行固定好，之后在加上防水套和喇叭進行加裝在前門板上。

分頻器安裝在門板最佳位置進行固定連接

后聲場高音單元原裝位無損安裝

喇叭安裝完成后進行內(nèi)飾板的復(fù)位

芬朗DSP6被譽為是讓高轉(zhuǎn)低下崗的產(chǎn)品，小小的體積，適中的價格，卻擁有了完善的配置功能；兩進六出設(shè)計，支持高、低電平輸入，即可簡單的與原車主機對插直接使用；也能夠加裝功放玩下主動，搭配起來豐富而靈活，基本功能應(yīng)有盡有；還原起來細膩而沉穩(wěn)，幾千塊錢即可體驗真實的舞臺音樂，高質(zhì)還原。

芬朗DSP6處理器安裝在副駕駛座椅底下。

進行來到功放的安裝，在安裝前先把線材拿膠帶捆好進行隱藏布線

芬朗UT-4100：一：實時電流管理、二：多重過熱線路保護、三：立體聲，橋接，單聲道三種輸出模式可以滿足不同車主的需求、再加上流線型的設(shè)計使得它更完美

芬朗UT-4100功放選擇安裝駕駛座椅底下進固定安裝不占車內(nèi)空間

最后我們對車輛進行復(fù)位，檢查全車之后對音響系統(tǒng)進行仔細調(diào)音，這樣整個音響改裝就結(jié)束了

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