南寧本田思域隔音降噪 專業(yè)音響隔音改裝

強仔

這位本田新思域車主一直就有做隔音處理的想法，一次上網(wǎng)時偶爾逛到汽車音響隔音論壇，瞬間就被論壇里的改裝案例吸引啦，著重看了幾篇思域的隔音改裝案例后，下定決心把自己的愛車也進行一番隔音處理。于是車主就驅車來到店里，說明來意后，偉強的員工熱情的接待了車主，經(jīng)過溝通后，了解車主的隔音處理需求和大概預算后開始進行車輛的隔音施工


隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：引擎蓋   葉子板  車門   底盤   后尾箱   后輪轂   


首先從門板開始，拆開門板看到原車只有一塊薄薄的塑料膜，只能起到防水作用，沒有一點隔音效果，而門板里面的鈑金較薄，空出來的地方很多，很容易產(chǎn)生共振，門板上不能很好的密封，會容易導致風噪嚴重


清理干凈門板，開始對門板進行兩層隔音處理，第一層在內(nèi)部進行條貼處理，增加內(nèi)部鈑金厚度，抑制車門振動


第二層在外部滿帖，不僅可以抑制振動還可以密封隔絕高速行駛時嚴重的風噪，也在車門中為原車喇叭提供一個箱體環(huán)境優(yōu)化了音響效果



第三層內(nèi)飾板吸音棉密封處理


底盤部分施工比較復雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹慎，必要擁有一定的技術經(jīng)驗人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯。
1、首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進行吸塵清理工作。
2、根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進行粘貼。
3、粘貼后，必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮




底盤第一層減震膠處理





隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，有效的阻擋底盤下的噪音。

底盤粘貼吸音棉施工效果：底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

后尾箱隔音：車內(nèi)鈑金共振是很大的一個噪音源，粘獅龍隔音材料，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，讓動能轉化為熱能，減少了車內(nèi)鈑金的振動所產(chǎn)生的噪音。



后尾箱吸音棉密封處理


路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過輪轂傳入進來的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產(chǎn)生。



后輪轂第二層吸音棉密封處理



葉子板部分的隔音，葉子板雖然小，但是車的胎噪都要從這里抵達駕駛室，所以這里的隔音非常重要
對葉子板進行了隔音處理，能夠抑制行駛時震動的噪音，有效阻隔胎躁



引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

全車隔音施工完成后對車輛進行復位和車輛的檢查。。