日產(chǎn)途樂(lè)汽車(chē)音響改裝放棄BOSE汽車(chē)音響選擇武漢音樂(lè)之聲...

音樂(lè)之聲影音

     見(jiàn)到日產(chǎn)途樂(lè)這款車(chē)，總是覺(jué)得非常親切，每一臺(tái)來(lái)到武漢音樂(lè)之聲改裝音響的日產(chǎn)途樂(lè)背后都有一個(gè)故事，就如這臺(tái)日產(chǎn)途樂(lè)。車(chē)主在改裝音響之前做了很多功課，自己也非常喜歡好聽(tīng)的音樂(lè)，也了解了很多改裝店，知道音樂(lè)之聲汽車(chē)音響對(duì)日產(chǎn)途樂(lè)這款車(chē)音響改裝升級(jí)有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)有大量實(shí)戰(zhàn)改裝案例，在他提新車(chē)之前就來(lái)到音樂(lè)之聲預(yù)訂音響改裝項(xiàng)目。雖說(shuō)原車(chē)配置的是BOSE音響系統(tǒng)，但是罐頭式的復(fù)制品聲音還是難以滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化聽(tīng)音要求，總感覺(jué)少點(diǎn)味道和感情細(xì)節(jié)，針對(duì)車(chē)主的要求，專(zhuān)業(yè)配單師給予日產(chǎn)途樂(lè)最專(zhuān)業(yè)的音響升級(jí)方案。

嶄新的剛剛出4S店的日產(chǎn)途樂(lè)，我們有規(guī)范的施工流程，做好車(chē)身保護(hù)是第一步。

日產(chǎn)途樂(lè)整套專(zhuān)業(yè)音響設(shè)備搭配清單：

原車(chē)主機(jī)

解碼：魔立方DSP12＋解碼器一臺(tái)

前聲場(chǎng)：意大利卓傲20周年限量版三分頻  一套

后聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特MD165兩分頻一套

中置：德國(guó)艾索特中音喇叭一個(gè)

后環(huán)繞：德國(guó)艾索特中音一對(duì)

功放：魔立方P6S六路功放一臺(tái)

功放：德國(guó)艾索特R1.1600單路功放一臺(tái)

功放：魔立方P2中置功放一臺(tái)

低音：美國(guó)捷力10寸超低音一只

倒模工藝：三分頻倒模/后備箱低音倒模

線(xiàn)材耗材：德國(guó)艾索特音頻線(xiàn)

施工店家：武漢音樂(lè)之聲汽車(chē)音響改裝店

搭配原理解析：日產(chǎn)途樂(lè)原車(chē)音響B(tài)OSE系統(tǒng)，全車(chē)13個(gè)喇叭，自帶中置后環(huán)繞和超低音系統(tǒng)，聽(tīng)感比一般的低配的途樂(lè)在低頻部分要有力度，只是車(chē)體太大，低頻傳到前門(mén)儀表臺(tái)的力量和速度還是有拖尾，整體人聲部分有很大的提升和改善的空間，在人聲表現(xiàn)和刻畫(huà)部分無(wú)法展現(xiàn)有血有肉的真實(shí)還原感，高頻不夠細(xì)膩，通透性不夠。車(chē)好音響不一定好，特別是個(gè)性化的聽(tīng)音要求。保留原車(chē)系統(tǒng)搭配結(jié)構(gòu)，搭配十二聲道解碼功放輸出給予每只獨(dú)立的喇叭單元，以科學(xué)精準(zhǔn)的安裝技術(shù)，為好聲音打好基礎(chǔ)。

途樂(lè)原車(chē)BOSE喇叭系統(tǒng)，很多車(chē)主以為只要買(mǎi)BOSE回去裝到自己就會(huì)有好效果，其實(shí)不是這樣的，還牽涉到主機(jī)匹配，功放匹配等，也就是說(shuō)，同樣一臺(tái)低配途樂(lè)裝上拆下的高配BOSE音響喇叭，不一定效果比現(xiàn)在的好。如果有預(yù)算，建議還是改改，改音響才是專(zhuān)業(yè)的享受。

施工開(kāi)始進(jìn)行中，為保證聽(tīng)音環(huán)境足夠安靜，改善日產(chǎn)途樂(lè)原車(chē)隔音薄弱的地方，全車(chē)大能旗艦級(jí)隔音施工，施工部位：四門(mén)，后備箱，前后翼子板，引擎蓋，后備箱，U型槽，底盤(pán)。采用大能藍(lán)金剛和大能低頻王，大能超級(jí)溫莎吸音棉搭配施工，全車(chē)還做了大能密封條安裝。

拆開(kāi)的日產(chǎn)途樂(lè)，親們不要擔(dān)心復(fù)原情況，對(duì)于專(zhuān)業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，這些是小手術(shù)。

大能藍(lán)金剛材料條狀施工在底盤(pán)，針對(duì)噪音共振部位地方做重點(diǎn)隔音止震處理。

底盤(pán)大能低頻王材料施工第二層，降低路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有非常明顯的作用，是大能隔音多年來(lái)的專(zhuān)利核心技術(shù)產(chǎn)品。

胎噪部位也是噪音的主要來(lái)源，翼子板大能隔音搭配大能超級(jí)溫莎吸音棉施工。做足三層，一點(diǎn)一滴都是細(xì)節(jié)，對(duì)車(chē)主負(fù)責(zé)，對(duì)效果負(fù)責(zé)。

引擎蓋隔音施工~引擎蓋鐵皮大能藍(lán)金剛止震處理。

門(mén)板隔音是基礎(chǔ)，原車(chē)沒(méi)做隔音之前真的感覺(jué)很薄弱，里面沒(méi)有隔音材料，一敲空空的，大能藍(lán)金剛材料條狀內(nèi)側(cè)施工，增加鈑金強(qiáng)度，隔音止震，四門(mén)一做隔音，等于大半個(gè)全車(chē)隔音了。行駛起來(lái)噪音降低，音響效果更好。

前門(mén)喇叭原車(chē)位安裝，搭配日產(chǎn)途樂(lè)專(zhuān)用喇叭安裝墊圈。

后門(mén)德國(guó)艾索特喇叭安裝，前后套裝，聲音相得益彰，層次分明，背景聲純凈無(wú)底噪。

中置喇叭，人聲置中的利器，還能彌補(bǔ)中頻，有利于聲場(chǎng)精準(zhǔn)定位，寬闊的儀表臺(tái)有了中置喇叭的存在，聲音的平衡感會(huì)更好，德國(guó)艾索特中置喇叭取代原車(chē)?yán)取?/div>

在低音安裝上，音樂(lè)之聲手工打造一個(gè)10寸捷力超低音倒模低音安裝在后備箱側(cè)面，保留后備箱空間，無(wú)損低調(diào)的安裝手法，符合原車(chē)位風(fēng)格。技術(shù)沉淀專(zhuān)業(yè)，武漢音樂(lè)之聲技術(shù)價(jià)值所在！

功放和解碼器低調(diào)安裝在后尾箱部位。巧妙匠心。

低音安裝在后備箱側(cè)面，內(nèi)飾件復(fù)原效果圖，協(xié)調(diào)美觀。真正的無(wú)損安裝。

聲場(chǎng)定位在汽車(chē)音響中尤其重要，三分頻倒模在A柱上，利于聲場(chǎng)定位，通過(guò)調(diào)試技術(shù)讓中置和高音中音，門(mén)板中低音喇叭銜接完美，高低錯(cuò)落有致。

獨(dú)特別致有內(nèi)涵。

從聲音效果延伸至視覺(jué)之美，日產(chǎn)途樂(lè)。

后備箱內(nèi)飾件安裝回復(fù)，無(wú)損低調(diào)的安裝手法。

這樣的日產(chǎn)途樂(lè)音響升級(jí)方案和安裝方式您心動(dòng)了嗎？

我們?cè)O(shè)計(jì)一套音響系統(tǒng)，不僅僅是考慮美觀要求，還要考慮器材安裝，以及未來(lái)五年以?xún)?nèi)安裝是否有售后問(wèn)題，以及檢修是否方便問(wèn)題。

專(zhuān)業(yè)成就品質(zhì)，價(jià)值成就口碑！定期大師調(diào)音會(huì)名額免費(fèi)給予支持音樂(lè)之聲改裝音響的車(chē)主，真正器材潛力價(jià)值無(wú)保留的全部發(fā)揮！

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