哈爾濱三菱歐藍(lán)德音響改裝 哈爾濱三菱歐藍(lán)德音響升級(jí) 汽...

博士達(dá)汽車(chē)音響

哈爾濱博士達(dá)汽車(chē)音響改裝升級(jí)三菱歐藍(lán)德 英國(guó)威極 全車(chē)卡拉丁隔音降噪

懂得音樂(lè)的人，懂得欣賞的人，才是真正懂得生活品味的人，審美修養(yǎng)的標(biāo)志之一就是懂得欣賞音樂(lè)。顯然，三菱歐藍(lán)德車(chē)主就是這樣一位具有生活品味的先生。能這樣擁有高品位的音樂(lè)觸覺(jué)，原車(chē)的音響效果如怎么可能會(huì)滿(mǎn)足他的耳朵呢？那么就此看來(lái)音響改裝勢(shì)在必行！

改裝清單：

處理器：美國(guó)銳克DSP處理器

前聲場(chǎng)：英國(guó)威極6c-v7套裝喇叭

后聲場(chǎng)：英國(guó)威極6c-v7套裝喇叭

隔音：全車(chē)卡拉丁隔音降噪

全車(chē)的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過(guò)早老化！隔音之后不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，保護(hù)漆面。同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)外的傳遞

汽車(chē)底盤(pán)的隔音

可以加固底盤(pán)厚度，降低行車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤(pán)共振噪音、降低路噪、降低外界通過(guò)底盤(pán)傳入到車(chē)內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

底盤(pán)隔音一般分為兩層，一層止振板減震處理，一層吸音棉吸音處理。在車(chē)門(mén)和后備箱施工基礎(chǔ)上，底盤(pán)隔音能更為有效的降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路面噪音。

汽車(chē)四門(mén)的隔音

一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)谧銎?chē)隔音改裝時(shí)，很多的車(chē)主首選主要是四門(mén)汽車(chē)隔音，而且經(jīng)過(guò)很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車(chē)的車(chē)門(mén)基本上都是很單薄的，單薄車(chē)門(mén)，我們可想而知，那是無(wú)法去談隔音降噪的。

四門(mén)隔音通常會(huì)采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車(chē)隔音，第二層是外層的汽車(chē)隔音，第三層一般就是在車(chē)內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理。

車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源，對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，將有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)上喇叭的音質(zhì)，使您的駕駛更加舒適。

說(shuō)完了隔音我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)喇叭車(chē)主前后聲場(chǎng)都是選擇了英國(guó)威極6c-v7套裝喇叭，英國(guó)威極6C-V7套裝喇叭是一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)音質(zhì)型客戶(hù)，而研發(fā)的輕靈飄逸的高靈敏度喇叭，在中頻和高頻部分的表現(xiàn)獨(dú)具英倫特色，追求柔和細(xì)膩音色表現(xiàn)，聲音彈性，樂(lè)感濃郁，滿(mǎn)滿(mǎn)的英倫風(fēng)情。同時(shí)，威極6C-V7套裝喇叭出于其輕靈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念使其有非常出色的表現(xiàn)水準(zhǔn)。

美國(guó)銳克dsp支持4路高、低電頻信號(hào)輸入，6路低電平信號(hào)輸出，改裝性能強(qiáng)大。同時(shí)其內(nèi)置功放模塊采用了TI新高效D類(lèi)芯片，功率大幅提升，推起來(lái)喇叭來(lái)真是游刃有余。產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，有科技感，是一款高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)音響改裝神器。

改裝之后首先要說(shuō)的就是現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的環(huán)境，隔音之后，車(chē)內(nèi)環(huán)境非常舒適，而且這也是對(duì)器材發(fā)揮的一個(gè)非常有利的條件，和之前的原車(chē)音質(zhì)相比，真的是一個(gè)顛覆性的對(duì)比，而且威極喇叭的聲音特別清晰在這樣的環(huán)境之中也能發(fā)揮出全部潛力，層次感也非常不錯(cuò)，那么現(xiàn)在就在車(chē)?yán)锊ド弦皇啄阕铉姁?ài)的歌曲，是不是比之前要更加好聽(tīng)了呢？